[2000-08-30] 運輸署不應批准穿梭巴士加價

陳文

　落馬洲黃色穿梭巴士準備狂加車費百分之四十三，這是極其惡劣的加價先例，實質是變相開徵陸路離境稅，遏止市民利用落馬洲過境，此外，又為羅湖火車加價作出鋪墊。這類手法，在九七年之前的政府優為之，想不到今天仍有人重抄舊橋。

　如果穿梭巴士成本上升，適當加價是可以考慮的，但今天香港通縮百分之五，市民生活艱難，在九月十日選舉前夕，為何拋出此狂加車費之方案，令人懷疑其動機。

　加價之理由十分荒謬，說是巴士數量不足，故要添購巴士，所以，便要向市民開刀，讓市民科本錢給巴士公司做生意。這種邏輯是十分損害市民利益的。穿梭巴士公司要賺錢，就要自己投資買巴士，哪有用「收買路錢」，強迫市民捐錢給其做生意之理？這種「我做生意，你來投資，我賺利潤」的法規是誰定的？

　落馬洲穿梭巴士服務很差，市民等車要日晒雨淋，站頭服務員對乘客沒有禮貌，呼呼喝喝，每一班車都擠沙丁魚，市民企滿企位。全部車程為三公里，收費七元，已經暴利到極。由於是專利，壟斷經營，所以予取予攜。運輸署可否公佈其經營成本和利潤情況？

　最怪的是，入境處關卡人手不足，檢查大樓的客流量已經飽和。每逢長假期、周六、周日，穿梭巴士都周轉很慢，在落馬洲檢查大樓擴建之前，增加穿梭巴士也毫無意義。在市民生活艱辛的情況下，公共交通加價百分之四十三是不能被市民接受的。運輸署如果縱容支持穿梭巴士加價，是很不妥當而且失民心的行為。所以，它絕不應允閉黿穭琱h加價。