[2000-10-05] 政府望塱原段鐵路支線落實

　【本報訊】運輸局局長吳榮奎說，政府和九鐵在選擇落馬洲支線時，已作出詳細和精密的比較，現時塱原的選定路線已平衡各方利益，包括乘客需求、環保要求和對該區居民的影響。他期望環保署署長能在短期內通過有關環保報告，使落馬洲支線工程能如期落成。

　吳榮奎昨日出席西鐵首段路軌鋪設儀式後說，上星期的國慶節假期，羅湖管制站再次出現單日過關人潮，高峰期有近三十萬人次市民使用。羅湖管制站從九六年至今，每年乘客增長達百分之十七，使羅湖現有設施不敷使用，但基於羅湖的地理環境沒有辦法擴建，當局只好再興建另一個過關通道，以應付未來乘客需求。

　吳榮奎說，政府和九鐵提出興建落馬洲支線時，已作出詳細和精密的比較，也考慮不同方案，現規定通過塱原路線已平衡各方利益，包括乘客增長需求，符合環保需求以及對該區居民影響減到最少。

　吳榮奎稱，通過塱原的路線只損失有關濕地一點七公頃，但工程完成後，會補替永久性濕地面積三點八公頃，是原來損失的二倍，可想而知，在策劃有關工程時，九鐵和運輸局已體察環保需求。吳榮奎希望環保署署長能在短時間通過有關環保報告，使落馬洲支線工程能預期在二○○四年落成，他說，如果工程被延誤，將對羅湖管制站帶來沉重負擔。