[2000-10-09] 九鐵重申落馬洲線改無可改
【本報訊】九廣鐵路公司（九鐵）發言人昨日重申，上水至落馬洲支線的定線選擇須求取平衡。發言人說：「本公司意識到塱原所具有的生態價值，而為了讓支線避開塱原，曾考慮超過十條路線，其中包括環保團體提出的路線。
發言人說：「然而，當中並沒有一條路線是實際可行的。若是把路線往北移，必須重置上水屠房、石湖墟污水處理廠及五條緊貼東鐵的東江水管，影響鮮肉的供應、污水處理及食水供應，對社會民生造成不便。要先重置這些設施，支線的竣工日期就會延遲四至五年，使羅湖的擠塞問題進一步惡化。」
他補充：「這樣做亦會對河上鄉和松園兩條村合共四千多居民造成更大影響，當中涉及景觀、土地徵收、古蹟文物、祖墳和風水等問題。若是把路線向南移，則會影響燕崗、松柏朗和大頭嶺幾條村，那裏也住了差不多四千人。上水鄉事委員會以及當地村民對更改路線所帶來的影響都表示非常關注，並已向政府強烈表達有關意見。」
「此外，把路線向南移，會對粉嶺公路以至往返文錦渡的交通造成不可接受的影響，並須徵收一座工業大廈。由於面對這釵h嚴重的社會民生問題，在無可選擇的情況下，支線只有經過塱原。」
發言人強調，有關現時所選路線的環境生態問題，都經過詳細考慮和研究，結果及有關的紓緩措施均收錄在該支線的環境影響評估報告中。
發言人稱，九鐵有信心在實施紓緩措施後，包括重建濕地及提高現有濕地弁遄A雀鳥不會受到落馬洲支線的影響而遷離塱原。
【又訊】長春社、地球之友（香港）、綠色力量等十多個團體，昨參與綠絲帶行動，反對九鐵在建設落馬洲支線時選用穿過米埔濕地的線路，要求特區政府出面挽救這片國際知名的濕地，以保護環境，落實香港可持續發展的概念，不要因一時之便而破壞了生態環境。
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