[2000-10-23] 汽車網路：斯文外表內必`厚GOLF智能四驅車 放大圖片
4 motion的外型採用全車一體化顏色設計。
一直以來，以小巧靈活與動力出色見稱的德國「福士」GOLF小型房車，都只有兩輪驅動模式，但隨著市場上對驅動模式的要求越來越高，今年，廠方終於推出了首輛配備四輪驅動弁鄋慘OLF，使廣大GOLF車迷可以升級到擁有高性能汽車。
電腦控制驅動模式
這款四輪驅動的GOLF，廠方命名為4 Motion，意謂有四種驅動模式的意思；可能你會質疑：坊間擁有四驅弁鄋漕T車已經相當普遍，GOLF今日才將之運用起來，豈非「遲來的春天」？誠然，假如你把GOLF的四驅系統視為一般技術的話，它的確沒有甚麼特別，也不會有太大的吸引力，但今日用於GOLF身上的四驅系統，卻是經由電腦控制，也就是說，不管你在甚麼路面行駛，你都無需為選擇驅動模式而費心，這一切工作，都由電腦代勞，這組微型電腦，會在行車過程中，不斷分析經由車輪和引擎、波箱所傳來的數據，從而改變每條車軸的動力比例，使四驅動力發揮得更加淋漓盡致。
四驅弁鈶H時發揮
4 Motion的傳動模式變化過程，駕駛者完全不會有感覺，但其實在分秒間，車軸的驅動力變化，可能已經不計其數，正由於這種不斷的變化模式，使車輛更能適應各種不同的路面情況，假如換上普通的手動或者機械轉換驅動模式，往往是車輛已經進入惡劣路面，才會進行切換，大大削弱了四驅的弁遄A但4 Motion則在車輛開始遇上惡劣路面時已經自行切換，而且還不斷改變，使駕駛者可以輕鬆地逾越難關。
坊間有些車輛的四驅系統是全天候設計，即無論所行走的路面是市區還是爛路，其驅動模式都是四驅，這種設計的弊端，在於車輛長期處四驅狀態，會增加耗油量和加快零件磨損，至於4 Motion的四驅系統，最與眾不同的地方，就是在傳動軸之間設有一個離合器，它的主要職責，是控制後軸的動力供應，假如電腦認為當時的路面狀態是完全無需使用四驅系統的話，就會馬上控制離合器發生作用，令後軸的動力停止，於是，原本的四驅系統就會馬上變成兩輪驅動，有助減低傳動系統和燃油的損耗，直接為車主帶來經濟效益。
嬌小身材勁量足
除了上述的智能式四驅系統之外，4 Motion還有另一項賣點——動力澎湃，它所配用的引擎V型六汽缸電子燃油噴注引擎，是GOLF家族中，汽缸容積最大馬力最強的一員，其汽缸容積高達2792c.c.，與GOLF的嬌小身材顯然並不協調，可是，在配上這台引擎之後，GOLF的地位也因此而提升了不少，因為它的起動與加速表現，可以追上坊間很多大型的高性能房車，事實上，這台引擎可以產生的最大馬力與最大扭力，分別為204hp/6200rpm及27.5kgm/3200rpm，加上一套六前的手動波箱，使它由靜止加至時速一百公里，只需七點一秒，至於時速更高達二百三十五公里，的確令人刮目相看。正由於這樣的表現，即使剛剛抵港，已經引起了不少車迷的購買興趣。但遺憾的是，廠方未能即時提供現貨，據代理商表示，如果順利的話，最快也要年底才能批量供應，廣大GOLF擁躉們，要給點耐性了。
斯文外表內必`厚
雖然4 Motio擁有強勁的動力，足以媲美一般跑車，但它的外表依然相當斯文，若不是已駕駛，或者看到揭背式尾門上的4 Motion字樣的話，怎也想不到它原來如此「內必`厚」，這樣的深藏不露設計也有一個好處，就是依然可以被視為一輛家庭房車，令一些喜歡追求速度感，但又同時要兼顧家庭成員的朋友，可以一舉兩得，不用憂慮顧此失彼了。不過，斯文歸斯文，其實廠方亦為它的外表進行了一些修飾，例如前後泵把都增加了擾流弁遄A而排氣喉也由一條增加至兩條，以配合突然加速的廢氣排放量。
暫時只有手動波版本
至於在設備方面，反而不是這款加強版本的改革重點，但無論如何，它還將桃木表板裝飾、原廠空調、多碟式鐳射音響系統、電動車窗、電動門邊鏡等列為標準設備。不過，最值得一提的，卻是它的安全裝置，除了配上四輪碟式煞車系統和ABS防鎖煞車系統之外，還有四個前座安全氣囊，足以令駕駛者及前座乘客信心倍增。
最後要提的，就是它的售價，由於動力與傳動系統的製造成本高昂，所以無論代理商如何將利潤壓縮，仍然要超過三十萬元，是否值得，見仁見智了。但有一點必須注意的，就是它暫時只有手動波版本，如果閣下只能駕駛自動波車輛的話，對不起了，請另作它選吧！ 文：愛車氏
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