[2000-11-14] 地區人士：建路承諾請兌現

　【本報訊】環保署昨日正式公佈否決大嶼山南北通道的選點，理由是該工程對具生態價值的大蝦灣、鹿地塘的沼澤地及蓮花山的林地可能帶來重大的環境影響。地區人士甚表不滿，但他們並非反對環保，僅是質疑當局完善大嶼山南北交通網絡的承諾遲遲未兌現。大嶼山四區人士今日會到政府總部請願，向行政會議成員反映地區上的交通問題，要求政府在二○○四年完成交通網絡的鋪建。

　離島區議會副主席周轉香表示，政府在興建新機場時，已經承諾會改善大嶼山的道路網，現時一直拖延，政府及環保署是不負責任，不單只忽略居民權益，亦損害本港聲譽。她說：「在一九八九年，機場動工時，政府已承諾，要完善大嶼山的道路網，到了今日，我們眼見全部沒有實現，我們覺得居民已達到民怨沸騰，這無理行為，根本不理會人命安危，更加對香港聲譽有損，因為每日有過萬人使用東涌道，這包括大嶼山居民、中外遊客，我們覺得政府及環保署相當不負責任。」

　大嶼南鄉事委員會主席吳錦全也不滿環保署的決定，他說，道路興建的方式，由於不是專家無從加以意見。政府如準備以隧道方式鋪建，大可在石門甲開隧道通至長沙，路段只是數公里長，估計費用僅是十多億元。但如從梅窩打隧道，政府本身估計都要數十億元，他說，自機場啟用後，東涌道的頻繁，是當局應加以關注及改善的，地區上是反對當局一再拖延有關承諾。

　東涌鄉事委員會主席羅錦輝表示，機場啟用後，東涌道的使用進一步被限制，證明當局也是了解到這條道路已難負荷目前的交通需求，但不明白為何屢作拖延完善南北道路網絡。

　他指出，東涌道路窄多彎，大嶼山居民出入很不方便，有時候對頭車各不相讓，很多時造成塞車及意外，機場青馬橋還未建前，已預計到東涌道未能負荷需求。若然政府仍對南北交通網絡遲遲不作決定，受苦的只有是居民。

　地球之友助理總幹事葉廣濤指出，大嶼山南北道路所影響的大蠔灣，是目前本港最完整的河口生態系統，本港有一半的原生淡水魚品種都可以在該處發現；其中如鮭魚，過去則曾經在大蠔灣發現過。他強調，地球之友歡迎政府今次的決定，並不代表該會反對改善大嶼山交通，當局應該另覓選址。他又批評路政署，在道路規劃問題上應兼顧生態環境的保護。