[2000-11-30] 50/50 :地鐵加幕門與徵費

　地下鐵路公司在強烈的輿論要求下，終於答允為沿線車站加添月台幕門，以減少乘客蓄意或意外墮軌的事件。然而，地鐵公司以此為理由，要向持八達通卡的乘客增收每程一角的額外徵費，彌補幕門工程的開支。有關額外徵費的建議當然受到社會人士反對，立法會議員也大力抨擊，指地鐵公司不能把改善服務的成本轉嫁乘客。地鐵公司主席向大家解釋，幕門工程徵費「只此一次，下不為例」。

　當有人向你說「只此一次，下不為例」的時候，其實他們心中有數，知道自己所做或即將要做的事是違心的，否則他們不會向你作這樣的保證。如果是理直氣壯的話，又為甚麼不可以義正辭嚴地重申立場，告訴乘客和社會大眾人士，這種做法是必需的，這樣的額外徵費也是完全合法合理的。

　地鐵公司在月台幕門的問題上糾纏超過十年，當初建造時沒有預計到有這麼多的意外、自殺和蓄意傷人個案，也不能太過苛責。不過，當類似事件愈來愈多，也愈來愈嚴重時，地鐵公司仍是溫溫吞吞的在研究，在測試，始終不肯勇於面對問題和承擔社會責任。現在終於肯加添幕門，卻又要來個額外徵費，市民大眾焉能不氣上心頭？

　地鐵公司當初由政府注資成立，也就是全港市民共同擁有，雖然地鐵法例規定公司須按商業原則經營，但作為一家有社會責任的機構，在關乎公眾利益，尤其是生命安全的大是大非問題，地鐵公司實在沒有理由要向乘客「開刀」。地鐵行走二十年來，市民和乘客一直愛戴，也沒有什麼苛求，現在只求人身安全，地鐵公司應該順應民意，再思考這個徵費問題，做一家負責任的機構才是。

章維民