[2001-04-02] 高性能房跑車 放大圖片
「歐寶」OMEGA3.2公升型號，造型比現時版本更硬朗。
在本港市場銷售停頓了超過一年的德國「歐寶」（OPEL）汽車，今年重新覓得新代理商，向來經營瑞典SCANIA重型車輛的福方集團，今年加入了新業務，將「歐寶」等三個私家車品牌產品也納入旗下，令「歐寶」汽車在本港的銷售重現生機。
由於與生產商通用汽車（General Motor）集團，在今年初始就代理權轉移達成協議，因此，「福方」上下員工近兩個月都為重新建立銷售網絡忙得不可開交，其中單是籌備陳列室，就花費不少心血，終於，在共同協作之下，位於尖沙咀東部港晶中心的全新「歐寶」陳列室，正式在三月二十七日揭幕了，從覓地、裝修到開業，只有不到一個月時間，速度之快，也可以反映出香港人的工作效率。
售價不出卅萬
在佔地五千三百平方呎的陳列室內，率先展示三輛「歐寶」旗下新車，分別是旗艦產品Omega、適合小家庭客貨並用的Zafira七座位多用途車和經濟實用的家庭房車Astra，當中最引人注目者，當然首選Omega了，據代理方面告知，稍後當全線「歐寶」產品抵港之後，單是Omega就有四個型號可供選擇，分別是2.2CD、2.2Elegance、2.6Elegance和3.2Elegance，其中前兩者配用直列式四汽缸16氣閥引擎，後兩者則配用V6引擎。由於選擇眾多，或釵U位會推測頂級的3.2Elegance型號售價定會很高昂，不過，「福方」在衡量市場情況和消費能力之後，給全系列Omega車系設定了一個非常具吸引力的售價，最便宜的型號，只售205,160元，至於頂級型號，亦只不過是299,000元而已，當日到場出席開幕儀式的來賓，對此定價都感到詫異，認為必定會重新吸引一批希望提升駕駛樂趣的朋友入市。
外型強化硬朗形象
在陳列室開幕之前，筆者搶先對上述的3.2Elegance型號車進行了一次測試，並藉此時機與大家分享。如果要形容它的外型變化，脫胎換骨或者面目全非之類的形容詞肯定用不著，因為它與上一代比較，改革重點並不在外型，而是集中於改良車廂設計和引擎表現，所以，有不少朋友見到新一代的Omega之後，都會有一種同感：變化唔大喎！的確，它的基本車身線條沒有作出徹底改變，但卻在不經意中強化了方形的硬朗形象，換句話說，即是起角的地方多了，原先以圓滑為主的車身，一下子出現了不少鋒邊及角位，就連小至門邊鏡的外殼也互相呼應，令它與時下仍然流行的渾圓車身設計形成強烈對比，從而深化了它在市場上的形象；在車尾，開啟尾廂的方式也改良了，如今的開關挽手更長，令手指更易插入，操作更加方便；至於車身兩側，筆者最欣賞的，是把原先的黑色防撞膠邊，改為與車身同色設計，不僅增強了車身一體化的感覺，亦令清潔時更容易，而且不會出現發白的現象，保證外型時刻美觀。
插咭流動電話
進入車廂，座椅基本上是過往的模樣，但表板卻令人耳目一新，尤其是它的中央控制台，採用了航機式的平面布局，所有按鈕和訊息顯示，都平面分佈在這塊桃木板上，不僅一目了然，亦簡化了操作程序，有助趕上汽車設計現代化的潮流；不過，當中有一項獨特設計卻是不講不知，不可不提。原來，在中控台上，有一個插咭孔，只要將流動電話的通話咭插進其中，就可以利用音響系統進行無線通話，駕駛者無需再為駕駛途中免提電話的操作而煩惱，當然，更無需擔心會因此被檢控了。
空調有數字顯示弁赨r 在舒適程度方面，其實要再進一步的話，對Omega而言，可說是一件非常困難的事，因為上一代已經非常完善齊備，但儘管如此，廠方還是刻意自我挑戰，結果，今日的Omega，在上一代左右空調溫度與風量獨立調校的基礎上，加入了數字顯示弁遄A令乘客與司機可以各得其所；在真皮咤環上，設有調校音響按鈕，令駕駛時可以保持手部不離咤盤，對增強駕駛安全有很大裨益。
十七吋輪呔具速度
另一項不可忽視的改變，是它的合金輪圈與輪呔，由過往的16吋改為更具速度感的17吋，使它可以向坊間高性能房跑車看齊，這樣一來，過往嫌Omega過份斯文的朋友，今番可以從新一代Omega身上找到自己的喜好了。
事實上，為了提升駕駛表現，廠方特別將頂級型號的引擎汽缸容積，由原來的3.0公升增大至3.2公升，最大馬力亦由211hp/6000rpm提升至218hp/6000rpm，至於傳動系統方面，則依然是那套四前速自動波箱，兩者配合之下，加速與波箱反應的確比以前更敏捷，它由靜止加速至時速100公里，只需約9.8秒，極速則為230公里，即使你是一位急性子，這款Omega亦必定能夠令你得到滿足，可謂動靜兩相宜。
文、圖 愛車氏
|
