[2001-04-28] 十號幹線北段押後興建

　【本報訊】立法會交通事務委員會昨日就十號幹線的興建事宜進行了討論，各議員都批評運輸局拿不出實際的證據去支持興建十號幹線。而運輸局則表示，十號幹線有必要繼續興建，分段興建只是按實際的情況所作出的相應措施。

　在昨日的會議上，各議員都認為現時的十號幹線，由規劃至今，已有眾多因素已改變，如十號碼頭的位置還未選定，加上港島西至大嶼山的路段已無限期擱置等。現時運輸局僅計劃興建大嶼山至掃管笏的路段，而掃管笏至元朗段則表示在二零一零年之前都毋需興建。議員認為在這樣的情形下，難於批出撥款，他們要求運輸局交更多的數據。

　民主黨的立法會議員陳偉業批評，政府興建十號幹線沒有作整體的策劃，他形容當局將工程「斬件進行」，令「巨人變侏儒」，他認為十號幹線將成為迪士尼公園的專用公路。民建聯立法會議員譚耀宗表示，如果在沒有充足的數據支持下興建十號幹線，擔心將來只會浪費公帑。在座議員都認為，興建可以「斬件」去進行，但要有整體規劃，他們要求政府作了整體的規劃後，才向立法會申請撥款。

　運輸局局長吳榮奎則指出，因現時連繫赤立角機場只有一條青馬大橋，假如青馬大橋發生任何事件，再也沒有陸路去機場，只能靠水路。故他認為，南段由掃管笏至北大嶼山的青龍橋，有迫切性加快建成。吳榮奎並表示三號幹線將會在二零一零年後飽和，所以長遠來說，十號幹線北段仍有需要興建。

　運輸局副局長何鑄明表示，十號幹線斬件興建，是按實際緩急情況而作出的相應措施，北段押後興建，是希望盡量減低對居民的影響。昨日出席會議的環保和居民團體，有拯救海岸協會、反對十號幹線關注小組等，他們均質疑十號幹線是否需要興建，並認為在設計上，如小欖接駁屯門公路等都存在問題，繼續興建南段，只會浪費公帑。　

　政府約在七月份向立法會申請撥款一百七十億，興建全長八點三公里的十號幹線南段路線。十號幹線由北大嶼山至元朗公路，是一條雙程三線分隔公路，全長十二點八公里長。