[2001-08-22] 文匯社評：外力介入工潮　香港難以安枕

　當香港期待發展旅遊業振興經濟、搞活市場之際，一個人為的經濟颱風襲港：國泰機師工會今日將舉行特別大會，其中一項重要議程是「尋求會員同意在適當時候把有限度工業行動逐步升級」，如果「升級」獲得通過，香港的旅遊業將受到沉重的打擊，香港各行各業均要承受苦果。

　有人說，國泰工潮僅是一場勞工與資方的糾紛。這種說法是誤導公眾的。請問，國泰機師每年享三百多萬至二百多萬元薪津，還擁有國泰認股權，他們算是股東，反而國泰許多職工和行政人員卻沒有配股權，他們能算是一般打工仔嗎？這次升級會議前夕，美國勞聯工會屬下的多個美國機師協會組織頭頭和美國工會激進分子均獲邀來港活動，為國泰機師打氣，出謀劃策，作出聲援，企圖把美式航空運作帶來香港。令人驚奇的是，今年以來，美國有人多次向香港立法會的民主派議員游說，要求香港對美國「開放天空」。到了最近，國泰機師集中在香港飛台北的黃金賺錢航線「請病假」，使國泰香港台北航線有一半班機取消，無獨有偶，美國航空公司立即高效率地填補真空，搶奪航空市場。這種現象，能說明國泰工潮僅僅是勞資糾紛嗎？

　美加四十七家航空公司機師所組成的「民航機師協會」會長胡爾夫六月二十八日公開地講出了美式航空工運的目標：「民航機師協會本身有其涉及合併及收購的商業計劃，以加強其經濟能力及影響力」。這就顯示出香港國泰工潮並非純屬香港的勞資糾紛，而是境外某些勢力的一著棋子。該會副會長杜倫來港之後，國泰航空公司機師立即步驟相同地齊齊告病假，使班機不斷取消，可見背後的確有人指揮。然而香港航空機組人員協會卻否認工業行動升級，還宣稱「沒有指示機師請病假」，這是心虛的表現。該協會九九年巳同國泰管理階層達成協議承諾不會容忍會員訛請病假，現在食言而肥，他們又怎會承認？更重要的是，他們不負責任地拿香港整體利益作為勒索籌碼，七月份趁颱風襲擊香港，乘機落井下石，進行工業行動，使國泰航空公司客運及貨運量下跌百分之二十一和二十三。一些原定在香港舉行的國際會議亦臨時取消或易地舉行，連累香港酒店、飲食、百貨業旺季變成淡季，並出現裁員之風。香港居民捱裁員減薪瘦身減肥之苦，但國泰航空公司機師卻要增肥加薪，這不是同市場走勢背道而馳，並損人利己嗎？大加薪造成了香港機票價格上升，香港憑什麼吸引外國遊客？

　在國泰航空公司工潮面前，港人宜保持清醒頭腦，對外國勢力介入香港事務的意圖保持警惕。美國總統克林頓曾經引用《鐵路法》，以航空交通罷工影響美國整體利益為理由，禁止罷工，並控告美國機師工會。任何人想利用航空業工潮破壞香港整體經濟運作，衝擊香港旅遊都不會得逞。香港有權採取措施保障香港利益。唇亡則齒寒，亞洲航空公司面對著相同的威脅，香港爭取鄰近地區航空公司的支援，粉碎告病假癱瘓香港航班的計劃，亦是應有之義。香港準備工作做得越充足，搞事者越不敢輕舉妄動。