[2001-09-03] X-TYPE縮水積架走向大眾化

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　「積架」X-TYPE的外型，沿襲XJ車系的設計。

愛車氏

　一直以來，「積架」(JAGUAR)汽車都予人高人一等的感覺，一般車主都只能望而卻步，此舉雖然可以令「積架」汽車成為身份象徵，但亦間接為銷量造成障礙。

　不過，這種情況在最近已經有了突破，因為「福特」（FORD）集團收購了「積架」汽車以後，銳意對其設計、性能和銷售對象進行改革，特別是針對年輕一輩的行政人員，刻意設計出一款前所未有的經濟版豪華房車，在既保持「積架」一貫風格、氣派、性能和享受的前提下，讓人們可以用較低價錢去擁有這輛走向大眾化的豪華房車，定名為X-TYPE，而由於它的體型在「積架」家族中最細小，所以坊間朋友又將之稱為「Baby Jag」。

　提起X-TYPE，可能有人會把它與兩年前面世的S-TYPE聯想起來，但兩者其實並無特別聯繫，除了都是來自「積架」家族之外，外觀與內部設計都與S-TYPE迥異，反而把它形容為縮水XJ版本更貼切，特別是它的車頭水箱網設計，靈感完全來自XJ車系，再加上車頭蓋中央的銀光閃閃捷豹標記，就更加顯示出它的昔日「積架」氣派，令人感到份外親切；不過，反觀它的車尾設計，就將S-TYPE照抄過來，於是，X-TYPE就成為兩者的混合體，擁有一輛，即可兩者兼得，實在是一個有力賣點。

十種顏色任揀

　眼前的X-TYPE，可謂色彩繽紛，據代理商表示，本港消費者可以有超過十種車身顏色供選擇，完全能夠迎合不同車主的品味要求。正由於以上原因，加上它的定價低至三十六萬元已經有交易，所以吸引了大批嚮往「積架」的朋友，加入成為「積架」車主行列，如果你今日才驟然有此希望的話，就要盡快行動了，因為即使馬上落訂，也要在十二月底才能取車，若超過此日期的話，各位的代價就可能不再是三十六萬元那麼便宜了，原因是港府已經放出口風，將會在明年調整汽車入口稅制，將現時列為免稅的音響、空調和廠方保養等項目重新徵稅，假如屬實，X-TYPE的售價就要超過四十萬元，有鑑於此，有興趣的朋友們不要再猶疑了。

家族中唯一有四驅系統

　在性能上，X-TYPE的最大特色是擁有Traction-4恆久式四驅系統，使它成為「積架」家族中唯一擁有四驅系統的成員，在試車過程中，筆者明顯感覺到它的彎路表現格外平穩，在攀上山頂時，即使以高速越過急彎，仍然能夠十分貼地，而且沒有出現偏離軌跡的情況，大大加強了操控信心；在動力表現方面，X-TYPE也能符合本港道路的要求，而最令筆者印象深刻的，就是它的加速反應，儘管在斜坡上會遇上慢駛車輛，但重新加速時，所需的動力可以即時產生，其間並無顯著時間差。有些理想表現，當然也要多得廠方為它研製的一台二點五公升V6引擎，它的最大馬力與最大扭力可達194ps/6800rpm及22.6kgm/3000rpm，由於這台引擎配用了可變氣閥正時技術，以及三段可變長度進氣管，因此百分之九十的扭力都可以在2500rpm左右產生，令加速與斜坡起動變得更加輕鬆。

波箱與引擎配合

　至於傳動裝置方面，它採用一套五前速自動波箱，檔位並呈「U」字形編排，確保轉波過程更加準確，而在測試時，筆者發現在轉波時，車廂完全沒有跳動反應，顯示波箱設計與引擎非常匹配，但唯一美中不足的，就是在引擎處於高轉時，車廂內所聽到的噪音會較大，假如閣下經常要爬坡的話，就必須有心理準備。