[2001-09-10] 的士環保化 氣站不敷用 放大圖片
專用石油氣站下午四時左右的輪候情況。
政府近年致力提倡環保，其中一項最重要的措施，就是將全港一萬八千多部柴油的士更換為石油氣的士，並以資助方式吸引車主主動更換，現時全港已有一萬一千多部石油氣的士，但政府低估了石油氣的士的增長速度，加氣站設施未能配合，原計劃去年底有二十六個站，直到現時為止只有十二個站，加上加氣站位置及價錢差距問題，導致有站無人用，有站大排長龍。
據消息人士透露，多個原本預計在今年第二季或第三季，完成增加供應石油氣設施工程的油站，因涉及挖掘地下缸問題，最近才獲批進行工程，致令這些油站未能為石油氣車輛如期提供服務。
今年雨多 氣缸延挖
消息人士稱，今年的雨水特別多，由於增加供應石油氣設施需挖掘地下氣缸，屋宇署擔心挖掘地下氣缸時，因為天雨出現地下下陷，所以審批時非常謹慎，最近才批淮部份油站進行有關工程。
由於加氣站不足，部分氣站位置遍僻，氣站的價錢又不一，相差高達每公升七角，所以有個別加氣站經常出現的士長龍，的士一般都要輪候二十至三十分鐘才能入氣。但有加氣站則沒有人使用。
氣站太少 價格不一
的士商會聯盟發言人吳國雄批評，政府低估了石油氣的士的進度。吳國雄稱，政府於九九年起全面引入石油氣的士，初時換車進度緩慢，到二零零零年底全港只有四千八百部石油氣的士，但自政府宣布會為每位更換石油氣的士的車主提供四萬元的資助，加上一些免地價的石油氣加氣站落成，石油氣價降低，由每公升三元八角八仙大幅下跌至二元零一仙，的士營運成本降低四成，令石油氣的士的增長速度加快。
的士交更 大擺車龍
吳國雄表示，自今年初起，每個月都平均有一千部柴油的士更換，現時全港共有一萬一千多部石油氣的士，只有十二個加氣站根本不足，加上的士司機為了價錢及方便，更集中在某幾個站入氣，以西九龍翱翔道及上環豐物道（西隧出口）最為嚴重，每逢的士交更時間，必定大排長龍。
排隊加氣 遭警抄牌
立法會交通事務委員會主席劉健儀亦稱，政府原先表示去年底有二十六個加氣站，但現時只有十二個。西九龍翱翔道加氣站就曾因輪候入氣，發生的士司機打架的情況，亦有的士因輪候加氣，阻塞了氣站附近的道路，令交通擠塞，有的士更因此被警方檢控，最後幾經爭取，當局才在加氣站旁的空地設立輪候區，將問題暫時解決。
目標年底建37站
環食局發言人表示，並沒有收到有關的士司機輪候入氣的投訴，的士司機往哪裡入氣純粹是司機的選擇，而政府亦沒有一個石油氣加氣站落成的進度表，但他強調，政府的目標是在今年底，全香港有三十七個加氣站，到時足夠全港一萬八千部的士使用。劉健儀亦認為，若到時真的有三十多個氣站，的士輪候入氣的情況可獲紓緩。
|
