[2001-09-10] 氣站不勻 價錢不均 等候句鐘 司機叫苦 放大圖片
何先生批評氣站不足，影響生計。
石油氣站不足，令的士司機叫苦連天。部分的士司機要預早一小時到氣站入氣，影響了收入。不少的士司機亦要轉變運作模式，有時間就加氣，再與下一更平均分，徒添不少麻煩。
現時全港最繁忙的石油氣站約有三個，分別位於西九龍翱翔道的易高氣站、觀塘偉樂街的華潤氣站及上環豐物街的華潤氣站，由於這三個站價錢最便宜，位置亦適中，所以大受的士司機歡迎。
以上環豐物街華潤氣站為例，據的士司機反映，早上八至九時就已經有的士開始入氣，平均要輪候十五分鐘，到中午十二時，就要輪候半小時至一小時，到下午三時的士交更的黃金時間，情況就更為嚴重。
在上環豐物街華潤石油氣站外，於上周六下午出現一條由四十多部石油氣的士形成的車龍。其中一位替更司機李先生對記者表示，該氣站需排隊輪候已有相當一段時間，由於該站出售的石油每公升二元○一仙，為全港最平，時下經濟不景「慳得就慳」，不少司機寧願兜路都來這裡幫襯。從龍尾排到龍頭，需要二十分鐘。港島其餘三個氣站石油氣價格參差，生意沒有該站好。等候需時，部分司機索性「乘機」洗車，或下車與同行聊天。
最近才轉駕石油氣的士的何先生亦表示，由於上環豐物道的加氣站的氣價是全港島最為便宜，在「慳得就慳」的原則下，一定會到該站入氣。
何先生稱，以往駕柴油的士，根本就不用擔心要往那哪裏入油，而為方便計算入油錢，一般都會在交更前，將車入滿油讓下一更使用。但現在則不同，由於入氣站的不足，時常要在心裡盤算著入氣的時間。
何先生指出，由於的士載著客人四周圍走，有時地點距離加石油氣站遠，就要預早掛上暫停載客牌前往入氣，連輪候入氣的時間平均要預有一小時，若以平均每小時有一百元的生意額計算，每天因入氣就損失一百元，一個月損失達三千元。
與何先生拍檔，駕早更的士的吳先生亦指出，早更的情況亦不遑多讓，而現在為免加氣麻煩，會趁空閒或載客到石油氣站附近時，順道入滿氣。在與夜更計算入氣費時，就會依靠車主收集所有數據，再根據每更的行駛里數平均分配，這比以前的收工入滿油的做法來得麻煩。
他們三人均希望政府能採取措施，加快設置更多的氣站，以免石油氣的士不斷增加，氣站的擠塞情況會日趨嚴重。
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