[2001-09-28] 文匯社評：香港主動加強港粵合作

　香港特區政府政務司司長曾蔭權昨日抵達廣州訪問，同廣東省省長盧瑞華和廣州市市長林樹森會面，商談粵港經濟合作的有關事項，這是特區政府加快融入珠江三角洲經濟體系，掌握中國加入世貿商機，開拓香港經濟新領域的重要部署。昨日的商談即時取得成果，粵港兩地政府同意於短期內成立「粵港規劃事宜聯絡小組」，專門負責兩地長遠的經濟及基建規劃，特別是鐵路運輸網絡的配套發展進行協商，以收相互發展、合作互補之效。

　港粵合作問題，其實就是一國兩制如何互相補充互相支援的問題。由於基本法列明了內地省市領導人不可以干預香港高度自治的事務，所以涉及兩地的經濟合作或基本建設協調工作，由香港特別行政區主動提出尋求合作為好。政務司司長曾蔭權親自出馬，主動加強港粵兩地負責人之間的溝通和聯繫，商討具體實務，將大大有利開拓兩地合作新局面。港粵領導人之間就像親戚一樣，應該常來常往，來往多了，關係密切了，什麼事情都好商量，都容易協調成功。

　目前西方市場出現了不景氣，香港企業接到的訂單大量減少，香港的最佳出路是爭取市場多元化，開拓內地的市場。香港與廣東之間只要加強合作，就會形成一個逾九千萬人口的經濟合作區域，香港的銷售市場立即擴大。正如朱鎔基總理所指出：「中國經濟好，香港壞不了。」但要形成經濟合作區域，兩地的跨境基本建設和通關手續必須作出較大的改變。現在剩下來的問題，是香港特區下定決心採取措施讓基本建設早日上馬。加強交通基建的銜接，可以擴大兩地合作的範圍，如可以為珠江三角洲內比較偏遠的地區服務，透過鐵路，將偏遠地區的貨物運往香港的貨櫃碼頭出口。隨著中國加入世貿，經濟活動將大幅增加，貨物進出口流量自然高速增長，加強交通基建的銜接，香港自然會從中獲益。目前香港與廣東省隔離的狀態，是殖民管治時期遺留下來的，在一國兩制之下，應該根據香港經濟發展的需要，作出調整。香港各行各業人士紛紛要求為香港經濟困境尋找出路，加快同珠江三角洲經濟融合，曾蔭權訪粵正好反映了香港民意的要求。

　港人相信，港粵暫時未有二十四小時通關的需要，但把通關時間延遲到午夜一點是完全可行的。港粵加強合作的關鍵，是要照顧到對方的需求，實行平等互利，不能只由一方得到利益，另一方只是盡提供服務的義務。四年來粵港經濟合作聯席會議取得的成果極為有限，急需注入新思維，採取新措施。

　曾蔭權訪問廣東時指出，「一地兩檢」所遇到的技術問題是能夠克服的，將來可以在西部通道實施，這樣反映了曾蔭權採用了新思維解決關卡檢查問題。十月一日開始，落馬洲邊境管制站實行一站式貨車過境安排試驗計劃，也說明舊的措施完全可以改變，改變是為了提昇效率，增加香港的貨物處理能力，爭取更多內地貨運生意，有利香港經濟繁榮。我們相信，曾蔭權訪粵回港之後，跨境鐵路工程會加快上馬，運輸局和環保署會公布詳細施工日期，以利於香港刺激就業，吸收更多轉口貿易和內地遊客來港。