[2001-11-01] 成都籌建磁懸浮飛車

　【本報訊】據上海《東方網》三十一日消息：一種比普通磁懸浮列車運行速度更快的新型的美式磁懸浮飛機，正在四川成都市籌建。成都市市長李春城在昨天舉行的中法經濟研討會上透露，成都已與美國商業銀行簽訂了一項發展磁懸浮交通的合同，該工程正在各項準備之中。

　據介紹，成都對目前實施的兩條磁懸浮線採取了不同的定位，長度僅一公里多的成都青城山磁懸浮列車主要是試驗性運營，長度將大大超過青城山磁懸浮的磁懸浮飛機一旦建設成功，將進入商業化運營，成為世界上首條磁懸浮飛機商業運營線。該市領導表示，磁懸浮飛機將適用於二十公里以上的運距，對西部地區人口高密度城市之間的交通運行將起極大的作用，比如成都至重慶，如果建設磁懸浮飛機，一個半小時可以到達。（按，目前成都至重慶的火車行車時間為十小時。）

　據估計，美式磁懸浮飛機的造價會低於日式、德式磁懸浮列車。如果一切順利，成都的磁懸浮飛機有望於二○○四年下線。

何謂磁懸浮飛機

　磁懸浮飛機不是通常意義上的飛機，它與磁懸浮列車一樣也是在軌道上運行，是一種新型的陸上有軌高速交通運輸工具。目前，世界磁懸浮技術主要來自德國、日本和美國，上海磁懸浮列車採用的是德國技術；成都在青城山即將投運的我國首輛國產磁懸浮列車採用了西安交大技術，與日本技術類似；此項磁懸浮飛機技術從美國引進，研究成果已比較成熟，世界上現在還沒有任何一個國家應用這種技術。目前，中美雙方已就磁懸浮飛機項目達成意向性合作協議，由雙方共同出資建立生產基地。

磁懸浮飛機三大特點

　稱之謂磁懸浮飛機因為它有三大特點，一是磁懸浮飛機運行中離開軌道比磁懸浮列車更高，距離有八至十五厘米，如同在軌道上「飛行」；二是其時速非常高，可達五百五十公里/小時，而成都青城山磁懸浮列車時速在一百公里/小時左右；三是具有許多飛機的特點，如列車兩側有「牙翼」，有點像飛機翅膀，尾部還有起平衡作用的「尾翼」，其自動控制系統、方向舵、車廂、衛星定位系統等設備都是按飛機標準設計的，具有無噪音、無污染、速度快、節約能源等優點。