[2002-02-04] 汽車網路．防撞架變「無形殺手」

亞杰

　汽車安裝防撞架的問題，最近在坊間吵得不亦樂乎，甚至有一群四驅車的愛好者組成聯盟，遊行往政府總部，要求政府在取締汽車防撞架的時候，要先行拿出數據，以證明車輛在裝上防撞架之後，的確會對其他道路使用者構成影響。

　當然，答案各位可以想像得到，作為管理車輛和道路交通安全事宜的運輸署，肯定不會拿出這樣的數據(事實上他們亦沒有類似數據可以公布)。於是，車輛被禁止安裝防撞架的措施，就分分鐘要強制執行，車主沒有抗辯的餘地。

　如此看來，政府在處事方法上好像有點不近人情，但各位看待此事時，應該從正反兩面去加以分析，自然會找到當中的對錯。其實，政府立法的原意，是為了保障所有道路使用者，所謂道路使用者，除了駕駛者本人之外，還包括乘客、路人和其他駕駛者，希望藉著立法，令交通意外中傷者的受傷程度減低，甚至盡量避免引致人命損失；不過，坊間部分生意人在推銷汽車防撞架的時候，卻往往在有意無意間，向消費者灌輸一種錯誤的信息，令人以為車在裝上防撞架以後，一旦遇上撞擊，就能夠更有效保護車廂內的駕駛者和乘客。可是，在駕駛者本身獲得保障的同時，卻忽略了其他道路使用者的傷害。試想想，當兩車正面撞擊時，假如其中一方裝有防撞架的話，另一車的受損程度肯定會因此而加劇，假如被撞的是行人的話，後果更加不堪設想。

　根據一些在外國發生的個案顯示，防撞架雖曰防撞，但在某種情況下，卻反而會變成殺手。例如一些引擎設在前排座椅底部的平頭車輛，在正面撞擊時，防撞架隨時會陷進駕駛室內，將司機和前座乘客壓住，增加救援困難和致命機會。

　鑑於以上原因，港府擬立例禁制車輛安裝防撞架實在無可厚非，相信也會受到駕駛者和市民的普遍歡迎。

　其實，防止安裝防撞架的做法，並非香港獨有，世界眾多國家和地區之中，大部分都已經將之強制執行，也沒有遇到激烈抗拒，而各大車廠有見及此，也先後停止為新車安裝有傷害性的金屬防撞架，改而安裝一種以特別塑料造的防撞架，這種裝置不但成本更輕，而且也能夠更有效吸收撞擊時所產生的撞力，更不會傷害對方車輛及行人，的確是新一代車主的理想選擇。各位生意人，不要錯過這個商機啊！