[2002-02-19] 收藏情趣．電車興衰的流金歲月

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　張順光因為一次無意的發現，愛上了電車物品的收藏。

採訪：韋路　王儒博

　因為一次無意的發現，改變了一個人的收藏習慣。生活本來就是如此，有意栽花花不發，無心插柳柳成蔭的例子，隨處可見。

　本來愛好集郵的張順光，在一九八八年的一天，在荷李活道蹓躂，買下一張明信片，原意是為了明信片上的郵票及郵印，卻意外發現照片上的電車及街道風光，非常別致。問詢其他同好，才得悉那是十九世紀初年的香港。於是，開始引起他儲藏有關電車項目的興趣。這包括了明信片、照片、車票、以至任何與電車有關的物品。

　他的收藏習慣重質不重量，擁有數十張電車車票，已令他成為收集專家，許多大企業，甚至電車公司要舉辦與電車及早期香港交通有關係的展覽，都會向他情商借出展品。可想而知，他的藏品，都是精挑細選，難得一見。

日治時期車票有價

　其中一張是一九四一年，香港被日軍統治期間，電車依然維持正常服務，當時的車票由英國印製，日本政府為減低英國色彩，自行另印車票，在車票的左上角，有日文字樣。但不久，日軍財政緊絀，便改為利用原有的舊車票加蓋新印使用。故此，上述的車票都屬物以罕為貴，非常有價值。張順光指出，日本印製的這種車票，香港只有兩張，一張的下截有破損，亦以四千元成交，他手上的完整無缺，估計時值八千元。

　另一張正是一九九七的車票(一九四三年)，是日軍使用舊票加蓋新印票價來使用，明顯可見一張三等三仙的車票，變成一張一等、票價高達貳拾圓，升值了二百倍。

回數券似儲值票

　香港在日治時期，曾發行了「回數券」，每次乘搭電車就撕掉一格車票，直至用完為止。概念上跟今天儲值車票相似，持票者還可攜同不超過三人乘搭。

　今日交通工具互相競爭，為了吸取客源各出其謀。原來在一九三三年巴士公司成立後，搶走了不少電車乘客，電車在一九三六至一九四○年間，以減價挽回流失乘客，不惜由五仙減至三仙。

四十年代賀節票

　一九四○年開始，車票背面已印有標語或宣傳廣告，在聖誕及新年期間，更推出賀節車票。

　本身是顧問公司工料測量師的張順光，最自鳴得意的是擁有一部售票員專用的車票打孔機。當年電車上有兩名售票員，分別負責上層及下層售票，乘客登車購票，售票員會在其登車的站名上打孔，以便稽查員突擊檢查車票，既可防止乘客不購票，亦有利監督售票員有沒有作弊行為。這部打孔機至今仍聲音清脆悅耳。

十九世紀初單層電車

　張順光還有一張完整未經使用的車票，是一九七六年廢除票制後留下的廢物，但如今已成為他重要瑰寶之一。

　除了搜集電車車票外，張順光還收藏不少電車的懷舊照片，從他的藏品中，可以為許多人找回昔日的記憶，以及發現許多今日年輕一代完全陌生的景致。有關電車的最早期照片大概在十九世紀初，當時的電車不止單層，而且門戶大開，乘客自出自入。電車所經之處，正是今日的昃臣道。最令記者感慨的是，鏡頭下兩個外籍兒童衣履光鮮，與背後仍然光著半個頭、衣衫襤褸的兒童形成強烈對比。

　因為這一張經典照片，令張順光下定決心收藏有關電車的物品，他認為有誠意去找，一定能找到。只是愈來愈困難。香港的貨源稀少，只好經常留意外國的拍賣會。他說不會將心頭愛隨便高價出售，如有類同的藏品，只會拿出來與人交換，有許多同道中人，偶然會找到不屬自己收藏範疇的物品，那時，拿出來互相交換便最為開心。

　張順光指出因為九七的關係，令許多外國人認識香港，凡有香港兩字的古舊物件，都會有可觀的市場。