[2002-02-26] 西鐵頻爆大鑊 立會關注

　【本報訊】原本以為可以提早落成完工的西鐵工程，最近爆出了很多新聞，最先是補貼西門子一億元，隨後是西鐵工程共簽訂了二十七份補充協議，款項共涉及十五億三千多萬，事件更引到議事堂，立法會需要召開特別會議討論，並將事件搞到政治層面。有工程界人士指出，其實補充協議在工程界非常普遍，但現在引起了立法會議員及社會大眾的質疑，這有可能影響到工程界中發展商與承建商的關係。

　有工程界人士表示，其實在一般的發展工程中，發展商均會預留一筆費用，準備支付一些未能預期的額外支出，如與承建商簽訂的補充協議、應付突發事件等。

　工程界人士稱，每一項發展工程，不論是否準備了完善的設計，均很難預計所有在工程中遇到的情況，當中包括一些如地質，地下公共設施與圖則或測量結果不符，並引致承建商需要額外的工作，此時發展商與承建商就可以透過補充協議，解決有關的問題。

　工程界人士續稱，現時西鐵所有補充協議的價值，共約十五億三千六百多萬，仍然未有超出總造價四百六十億元，亦沒有超過總合約價值的一成，完全符合工程界的慣例。

　另外，對於在西門子事件中，有人質疑九鐵為何不以法律行動追究西門子，九鐵交予立法會的文件中透露，根據普通法，九鐵是可以按照合約內賠償項目提出一般索償，但由於有關的合約已延遲完工訂下算定損害賠償項目，九鐵是不能基於時間延誤的原因向承建商提出一般索償，而有關的情況在建造行業和涉及系統的合約中極為普遍。