[2002-03-23] 機管局望改例衝出赤立角

　【本報訊】香港赤立角機場可能面對與珠江三角洲四個機場互相競爭生意的局面，這樣會造成五個機場領空和資源、客源重複，「五龍爭珠」令大家都受損失，故機管局已要求立法會在七月份之前同意修改機管局條例，使機管局的業務不再局限於赤立角機場範圍，可以擴大至香港以外的地方。即是說，若與珠江三角洲的機場合作，可以避免惡性競爭，達到雙贏之局。

　機管局行政總裁彭定中說，與珠三角機場合作，目前，七成空運貨物來自珠三角，香港機場可以選擇在珠三角作為物流中轉中心的儲存倉，再利用本港機場運往外地，從而減輕成本，也增加香港物流業的就職機會。只要擴大水路、陸路的運輸網，赤立角機場會成為中國最大的航空運輸中心。機管局行政總裁彭定中昨天說，香港七成的空運貨物來自珠江三角洲，香港必須早些動手發展珠江三角洲的業務，否則一切變得太遲，香港的航空貨運生意有流失的危險。

　三月二十日，立法會經濟事務委員會開始審議經濟局所草擬的《機場管理局（准許進行與機場有關活動）令》，但議員認為，營業放寬的字眼太過寬鬆，希望經濟局修改，把營業範圍作一個限定，以免與民爭利，或者避免經營如賭場備受爭議的商業活動。議員又表示，與珠江三角洲機場合作是可以的，但不能以補貼方式，支援鄰近地區的「大白象式」機場。又有議員擔心，機管局權力擴大之後，可能成為「獨立王國」。

　彭定中則擔心，如法例修改費時太久，香港的競爭優勢將隨時日過去而流失。現在競爭激烈，不可以坐等。香港一定要把貨流引來香港，才可以保持優勢。機管局希望條例修改可在本立法年度完成，使赤立角機場加快同珠江三角洲四個機場業務合作，包括參與機場管理，防止互相惡性競爭。

　機管局也實現了彈性工資制度，即部分工資的發放，視公司業績、個人表現作為依皈。當然，社會的經濟情況，政府的財政情況，也在考慮之列，這項措施使成本下降，有關數字七月份將會公佈。深圳黃田機場已答應赤立角機場可以共同參與黃田機場（亦稱寶安機場）的一半股權，和機管局可以參與黃田機場的管理。