[2002-08-31] 落馬洲皇崗清關能力必須提高

■劉石達　香港貨櫃拖運業聯會主席

　香港貨櫃拖運業聯會主席劉石達先生來函，表示本報八月二十八日A8版報道他關於貨運通關的意見，可以以下意見為準：

　自從二○○一年十二月一日開始，落馬洲／皇崗口岸由晚上十時至十二時增加南下通道至四條及北上增加至兩條，但增加後發覺實際清關數量對業界裨益不大。因為在該時段的清關能力不足，令大量南下貨車需要輪候很長的時間才可過關，為避免長時間在夜間排隊，我們很多貨車司機便將貨車通宵停泊在皇崗口岸，直至翌日早上才過關。司機們這種迫不得已的做法其實對跨境運輸業有負面影響，業界現強烈要求港深兩地政府增加由晚上十時至十二時的清關能力，使貨車在晚上能盡快過關而不需通宵停泊在皇崗口岸。

　每周三、四及五貨運比較繁忙的日子，我們估計由晚上十時至十一時每小時約有七百輛貨車要南下香港，而由晚上十一時至十二時則約有五百輛。希望深港兩地政府能滿足我們的需求，由晚上十時至十二時處理一千二百輛南下貨車。

　我們估計若這一千二百輛貨車能在晚上十二時前到香港，晚上通宵北上貨車亦會相對增多。因為南行貨車將貨櫃交往碼頭後亦會隨即北上運吉櫃返回內地裝貨，相信早上由一時至三時每小時將增多二百輛貨車北行。希望兩地政府亦把凌晨一時至三時的北上貨車清關能力相應增加。

　為了便利運輸界及加強物流業發展，我們希望政府能夠聽取業界意見，增加晚上貨車清關處理能力。