[2002-09-11] 副刊釆風．百家廊：「九．一一」後的安全檢查 放大圖片
世貿中心被襲擊後倒塌。
錢欣葆
美國的飛機確實多，看到美國飛機場上一排排停著的飛機，感覺就像我們公共汽車站的汽車那麼的多。飛機起飛是排著隊的，有時候有三四隻飛機同時滑行到了起飛跑道，然後一隻接著一隻起飛。你抬頭看看機場上空，有時候視野中會看到好幾隻飛機在向機場接近，然後一隻接著一隻徐徐降落。
除了汽車，飛機是美國最主要的交通工具。「空中客車」方便快捷，價格也很便宜，一個美國中產階級一個月的工資可以買十來張去中國旅遊的來回機票，國內航線機票的價格更加便宜。美國人乘坐飛機就跟我們乘坐公共車一樣方便，沒有複雜的手續，只要打電話訂一下票就可以去乘了。過去乘坐飛機前的安全檢查流於形式，起不到應有的作用。結果被恐怖組織鑽了空子，造成了震驚世界的「九．一一」慘劇。
「九．一一」給美國帶來了巨大的傷痛，美國政府和人民都遭受了前所未有的打擊。美國人都強調人身自由，以前不少人對乘機前的安全檢查有反感，所以安全檢查十分馬虎。「九．一一」後，美國政府通過民意測驗了解到，美國公民在選擇「安全」還是選擇「自由」上，絕大多數人選擇了「安全」。據美國報載，有三十九萬簽證進入美國的外國人，超過簽證期限已經很久了，可是這些人至今還滯留在美國。他們絕大部分是沒有得到移民局同意滯留下來的留學生和打工者，這倒不是主要問題，但這三十九萬人中誰能夠保證沒有幾十個、幾百個恐怖分子呢？糟糕的是這麼多在美國「失蹤」的人如今不知在何處？美國沒有「戶口」制度，也沒有「居民委員會」之類的基層組織，要清查這麼多人猶如大海撈針，十分困難。
美國報紙不久前又刊登消息，說據可靠情報，本•拉登基地組織的四十名恐怖分子乘船已經在美國洛杉磯附近的島上登陸，帶著武器裝備和爆炸物潛入了洛杉磯市區。美國政府和人民都害怕恐怖分子在什麼時候發動新的恐怖活動，如今對乘坐飛機和進入重要政府機構的安全檢查都格外嚴格。每個乘飛機人的行李都進行嚴格的X線檢查，乘客本人除了要過「檢測門」外，還要接受美國國家安全局官員細緻的人體探測和觸摸檢查。在聖安東尼奧機場乘機時，我過了「檢測門」，就看見一個穿深灰色制服的高大美國安全局的官員手中拿著探測器，在那裏「恭候」我了。他見我背包的一側放著一隻茶杯，就讓我打開杯蓋自己喝一口水給他看，我想他們可能是怕恐怖分子把可燃液體或者硫酸之類液體放在茶杯中帶上飛機吧。他見我喝了水，就讓我把手向兩邊伸直，他用探測器進行上下前後探測。接著他讓我鬆開皮帶，看我皮帶內是否藏有什麼危險物品。他彎下腰去用手在我的腿上進行觸摸檢查後又讓我脫下皮鞋讓他檢查。
每一個乘客都是這樣檢查，女乘客由女性安全局官員進行檢查。乘客多，工作量大，但每一個安全檢查官員都是那樣的忠於職守，工作一絲不苟。他們態度嚴肅，但是很有禮貌。儘管檢查需要花費一些時間，但是乘客都很理解和配合，毫無怨言。大家知道安全檢查是為了大家的利益，萬一被恐怖分子混入飛機，每個乘客的生命就會受到嚴重威脅。
在舊金山機場、丹佛機場，乘機前的安全檢查也大體相同。有時候國家安全局官員對每一個乘客都作檢查，有時候只對乘客作部分的抽查。也許是吃一塹長一智，從美國的安全檢查，我們可以看出美國人在「九．一一」後對待安全和自由已經有了新的理解。
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