[2002-09-11] 地鐵事故不斷癥結何在？

　【本報訊】地鐵近一個月發生連串意外及事故，其安全及穩定性使公眾擔心，地鐵主席蘇澤光雖然就事故向乘客致歉，但又表示無法保證未來數個星期不會再發生任何故障。蘇澤光言猶在耳，地鐵觀塘線一列列車昨早再發生故障，車廂車門未能正常開關，乘客需在太子站轉乘列車，服務延誤約十分鐘。對蘇澤光的表態，以及地鐵事故不斷，社會各界均表示質疑與批評。

　市民張先生表示，地鐵主席蘇澤光就事故向乘客致歉，並選擇時間對使用八達通在觀塘線及將軍澳線出入閘過海的乘客免收車資，這種不痛不癢的道歉姿態和免收車資的做法，並沒有真正認識到事故對市民造成的困擾和不便。地鐵是本港最重要的公共交通工具，每日載運超過二百萬市民，必須確保正常和安全運行，才不會影響市民。日前北角至油塘的過海線停頓四十五分鐘，影響約五萬名市民的工作和生活，地鐵觀塘線昨早再發生故障，又使許多市民受到影響。市民對地鐵的要求不僅是道歉，更是切實加強管理和保證系統安全，不要再給市民帶來困擾和不便。

　民建聯交通事務發言人彭長緯表示，地鐵主席蘇澤光表示無法保證未來數個星期不會再發生任何故障，這等於說他對地鐵再發生任何故障都無法保證承擔責任，這種推卸責任的態度令人十分驚訝，作為地鐵主席，在享受高薪厚祿的同時，也應該具有相應的責任感，如果連起碼的責任感都沒有，市民如何能解除乘坐地鐵隨時會延誤上班和造成重大損失的隱憂？地鐵管理層應該全面檢討，不能諱疾忌醫。

　立法會議員梁富華表示，地鐵事故不斷，根本癥結在於沒有檢討和完善管理運作體制。首先是地鐵維修工作外判，事後又沒有專業人員檢修，形成事故不斷；其次是地鐵已經通車二十三年，系統一些部件老化，更新及保養維修至關重要，地鐵車資年年增加，但系統為何不更新及加強保養維修？再次是管理混亂，事故如此頻繁，有的事故發生後竟然十五分鐘才讓乘客知道，又沒有主動通知運輸署協助疏導過海乘客，顯示地鐵的管理一塌糊塗，必須改善。地鐵設備老化和管理混亂是事故不斷的真正根源，地鐵主席蘇澤光把事故原因歸咎新系統需時進行調整，是避重就輕和以偏概全。