[2002-11-24] 滬磁懸浮營運進入倒計時

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　上海磁懸浮列車首次成功全程運行，圖為列車駛入龍陽路東站。 （路透社）

　【本報記者顧佳上海二十三日電】上海磁懸浮列車昨日試運行，首次全程駛過三十公里長的列車線，為明年上海磁懸浮列車正式投入運行做最後準備。

往浦東機場僅七分鐘

　據上海《青年報》報道，昨日下午一時，一輛磁懸浮列車駛入上海龍陽路車站。這輛由德國製造的磁懸浮列車第一次全程駛過了世界上首條投入商業運行的磁懸浮列車線－－上海浦東機場至龍陽路，這標誌著總長達卅三公里的上海磁懸浮線為正式投入運行做好了最後的準備。

明年底全線通車

　上海磁懸浮列車線集交通、觀光和旅遊於一體，西起上海地鐵二號線龍陽路站南側，東到浦東國際機場一期航站樓東側，正線全長廿九點八六三公里。它的設計時速和運行時速分別為五百零五公里和四百三十公里。

　磁懸浮列車由德國製造，運行列車設計為九節車廂，一次可乘坐九百五十九人，每小時可發車十二列，按每天運行十八小時計算，最大年運量可達一點五億人次。開通後，乘客僅需七分鐘就可從地鐵站到達浦東國際機場。

　今年九月，磁懸浮軌道樑架設全線貫通。二○○三年初，磁懸浮將實現單線通車試運行；二○○三年九月，雙線折返試運行；二○○三年十二月，全線正式通車。

　一旦上海磁懸浮列車運營成功，京滬線最後採用磁懸浮的可能性將大大增強，並帶動全國甚至世界開始使用這項技術，成就中國一項新興的「磁懸浮」產業。