[2002-12-18] 通宵列車或每小時三班

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羅湖將來廿四小時通關初期，通宵往返羅湖乘客預料不會太多。

　【本報訊】（記者　王善勇）九鐵主席楊啟彥昨日表示，羅湖將來實施二十四小時通關，只要循序漸進地推展，鐵路系統應可應付得來。他表示，實施初期，可考慮在通宵時段，每小時安排三班車，迎合實際客量需求和成本效益。

　楊啟彥在回應有關二十四小時通關問題時指出，目前看來，有關通關的相關安排要視乎旅客量的增長情況作出調整。羅湖將來實施二十四小時通關，估計會先揀周五、周末、周日和節假日，然後推展至周一，以及其他日子。他指出，鐵路系統每周只要有三日定時的維修，已可保持正常運作。一般估計，二十四小時通關初期，乘客不會太多，九鐵不會像平時每小時開出二十二班列車，只能每小時開三至四班。按目前的東鐵的載客情況看，深夜尾班車的每列車的乘客量只有一千人左右（每列車的載客量為四千人）。

　另一方面，楊啟彥還談到明年通車的西鐵的票價釐定問題。他承認，如何令票價為市民接受，與其他公共交通工具有競爭力，又要考慮投資回報，是一項困難的工作。他舉東鐵為例，每公里成本為零點四五元，從紅磡到上水里程為三十公里，應該收費十二元，但目前只收八點五元。西鐵從屯門至欽州街站也約為三十公里，但西鐵系統較東鐵新，每公里的成本會略高，所以票價應該在十至二十元之間。