[2002-12-20] 資料：自動失靈 人手轉軌難免

　輕鐵需要司機調較分岔位的比例，不足百分之零點一。輕鐵工程總經理王德燊表示，世界上無法保證類似輕鐵的鐵路系統可以百分百毋需對分岔位進行人手路軌轉向，輕鐵亦不例外。

　目前輕鐵在一百六十多個分岔位上，均安置了訊號接收器，每當列車經過分岔位時，司機需要透過車廂內的發射器向分岔位的接收器發出訊號，訊號資料包括：司機名稱、路線等，接收器核對資料後，便會自動調整路軌方向。

　相反，接收器發現資料不足或受干擾，如有木條、鐵罐放在路軌上，路軌便不會作任何方向的更改。司機需要請示中央控制中心，取得批准，並利用特製鐵筆，方可「撬軌」轉向，當中過程約需要二至三分鐘。