[2002-12-30] 開徵邊境建設稅弊多利少

■佘繼標　中小企業聯合會會長

　最近當局考慮開徵邊境建設稅，並擬向行政會議提交有關建議的文件，這其實與本年初財政預算報告中所謂的陸路離境稅，根本同出一徹，可見當局對於開徵此新稅項仍是積極的，只是礙於受到市民大力反對，改名換姓以減輕反對壓力。

　根據當局建議每程徵收十八元邊境建設稅為計，一年便可為庫房減輕約十億元，這根本不足以紓緩財赤，可說是杯水車薪，相反卻令市民大為失望，未能感受到港府與市民共渡時艱的決心，信心下降只會對重振經濟有害而無利。

　現在每天來往中港兩地人次多達十多萬，當中大部分為基層市民，他們到內地大多只為節省一點金錢，希望盡量選購一些低廉物品以保持生活質素，用心良苦，但港府卻視若無睹，竟在如此經濟環境下一再考慮開新稅項，這結果只令市民百上加斤，最後會令消費更萎縮，打擊正在復甦中的經濟。

　目前乘客從紅磡乘坐九廣鐵路至上水只需九元，但只是多乘一個站到達羅湖口岸，收費卻暴升至三十三元，皆因當中已包括了無形的離境稅，現在政府又說要開徵邊境建設稅或陸路離境稅，無異是向乘客雙重徵稅，這簡直是在懲罰到內地工作或消費的市民，是一項不公平的稅項，與港府口口聲聲說維護市民利益的原則背道而馳，當局開徵此新稅旨在防止市民前往內地消費，以達到留住港人留港消費目的，這簡直是一項擾民政策，難道忘記了年初提出時市民的反應嗎？有關當局實在應先再想想究竟有何方法刺激經濟，以減輕財赤，在到了無計可施下才考慮徵新稅，且要充分徵詢民意，而不是每每一開始便向小市民開刀。再者加設邊境建設稅亦會直接地破壞兩地經濟，希望有關當局不要掩耳盜鈴，刺激經濟的方法並不一定是開徵新稅或加稅，高官實應加強帶頭出外招商的活動，不要一味塘水混塘魚，向外招商，為投資本港或回流工業開投資綠燈，並拉動新投資者來港，這才是良方也！