[2003-01-07] 全日通關時間待中央審批

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數十名的士及小巴代表昨日就當局落馬洲廿四小時通關措施的事宜在立法會前請願。 (李志樑攝)

　【本報訊】（記者　甄健輝）保安局透露，現時仍未能確定在落馬洲實施客運二十四小時通關的日子，仍要待中央審批。環境運輸及工務局則計劃在四月復活節假期前，試驗開放落馬洲禁區讓的士在深宵通關時段上落客，而小巴能否進入禁區則未決定。但有關計劃遭立法會議員及業界大肆抨擊，認為要等到四月已太遲，要求在農曆新年前開始試驗。政府聯同議員將在本周五到落馬洲視察，並於下周二再開會商討。

　立法會的交通及保安兩個事務委員會昨日舉行聯席會議，與政府官員及小巴的士業界討論落馬洲客運二十四小時通關的保安及交通安排。保安局副秘書長黃偉綸在會上澄清，現時仍未有落馬洲客運二十四小時通關的確實日期，政府只表示在農曆新年前三至五日，確切的日子仍有待中央政府審批。

要保證旅客交通安全

　環境運輸及工務局副秘書長何健華表示，由於要配合落馬洲的改善工程，亦要保證落馬洲秩序、上落客安全及乘客接駁過境穿梭巴士的安排，估計有關工作要兩三個月，所以要到復活節假期前才試讓的士在午夜十二時至清晨六時三十分在落馬洲禁區上落客，至於會否讓小巴進入禁區，則需要再進一步研究。

　多位議員及業界代表均批評，要數月後才開放禁區，時間太久。民建聯的葉國謙稱，進行試驗應在最多人過關的時間進行，但政府反而在少人過關的時候進行，完全試不到成效。而自由黨的周梁淑怡則批評，實施二十四小時通關就是要方便市民，但政府現時不准的士小巴進入口岸上落客，要市民轉乘接駁巴士，對市民造成不便。

　何健華強調，政府是希望試驗計劃成功，所以要有完善的配套設施、並在非繁忙日子才進行試驗計劃；而基於歷史及地理因素，落馬洲口岸原本設計是處理貨運，到後期才加入客運，所以設計未盡完善，但在將來新建的口岸如深港西部通道及東鐵落馬洲支線總站，將研究讓不同的交通工具直達口岸。

　但各議員及業界代表仍不滿政府的解釋，遂決定周五與政府各相關部門包括保安局、環境運輸及工務局、建築署等官員到落馬洲視察，並要求政府盡早進行試驗計劃及在下周二再開會討論。