[2003-01-31] 汽車結構的用語

文：金枝

　上期跟大家討論到有關汽車用的專有名詞，現在再深入一些，談到結構性的用語，希望能幫助各位車主，在購買汽車時有多一份了解，不必假手於經紀，自己已可分辨是非黑白。

　如果以一部標準房車去分析，它的主要結構離不開車架、引擎、傳動系統、車輪、車內配件及安全系統幾個大項。先談車架，你會聽到人們說起懸掛系統及A柱，其實懸掛系統可以說是跟車架連在一起，支撐起車輛。懸掛系統的正確位置在四個車輪的旁邊，像一台彈弓。至於A柱，其實是指支撐車頭擋風玻璃窗兩面的柱，A柱的設計往往可改變整輛車的結構及外觀。

　引擎方面不用多說，即車的重心部分，不過你可能常聽別人提到引擎V6、V8、V12等引擎型號，也許只看引擎的力量而不看整體(傳動系統等)，會過於主觀，但一般以V6這類型的引擎最為普遍，V12常見於跑車。

　最後要談談一些常見的規格名詞：

　軸距：指前輪與後輪中心點之間的水平距離。有時我們用以參考車廂的寬廣度，軸距越大，多數指車廂空間越大。

　馬力：以hp或ps為單位，匹數大小當然跟汽車的車速有很大關係，不過，亦要配合扭力一同參考，才更為準確。

　扭力：多數用kgm表示，不過，扭力越大，即越夠「份量」，所以跟馬力有時是成反比。

　排氣量：以c.c.為單位，數值通常可反映出它的能量，數值大則動力強。