[2003-02-20] 陳鑑林破資訊隔膜 立治港新風 放大圖片
由選委會轉戰地區直選，陳鑑林認為兩者各有難度，各具挑戰。
本報記者 黃錦佳 趙焜嵐
今屆全國政協委員的『新面孔』、來自地區直選的立法會議員陳鑑林表示，政協會議召開前，會到不同社區舉辦聽政會，讓基層市民就香港與內地關係、經濟融合等政策廣抒己見，相信未來市民與中央政府的距離可以進一步拉近，對政協亦不會再感到過份陌生。他希望香港金融、物流業等與時俱進，政府官員調整管治思想，讓香港能夠抓住每一個機遇，推動經濟復甦，並在協助內地步上國際台階的過程中完成自己的轉型。
董建華的施政報告指出，香港應發展「四加一」產業；新任港區全國政協委員陳鑑林表示，香港在金融、物流業上存在優勢，可以協助珠三角進入國際，但隨著內地發展一日千里，香港中介人角色逐漸淡化，政府及業界必須進行必要的調整及改革，創造雙贏局面。
身兼民建聯經濟事務發言人的陳鑑林表示，內地銀行體系及金融市場尚未成熟，香港作為世界級的金融中心，有足夠的能力及公信力，協助內地企業來港融資，但內地企業管理、核數制度未臻完善，相信短期內需要進行調整，否則粵港兩地難以完全配合發展。他說：「香港金融市場龐大，不少外國資金在這裏找出路，但內地必須加強企業財政的透明度，拉近與國際水平的距離；有必要時應考慮讓香港會計師考查公司賬目，加強外商信心，在互動合作的基礎上，提升內地企業的水平。」
居安思危 保持優勢
面對新加坡來勢洶洶的競爭，加上內地亦不斷培訓相關人才，陳鑑林認為，香港金融制度亦應不斷完善，保持優勢，並解釋：「新加坡市場不斷向內地企業提供融資優惠，但與香港比較，其市場規模明顯較小。不過，香港如果不思進取，優勢就會逐漸喪失，因此應根據新情況作調整。」
至於物流業方面，他續說，珠三角近期不斷興建新貨運碼頭，儘管短期內對香港難以構成威脅，但居安思危刻不容緩。陳鑑林解釋：「他們碼頭分散，難以集中處理大量貨物，因此需要香港作為集散地。不過珠三角、長三角工業的發展，貨運量飆升，將會加速內地貨運碼頭整合，如果香港貨櫃碼頭不設法減低成本，簡化工序，貨運量便會流失。」他更指出，內地蛇口、黃埔等貨運碼頭處理量以倍數計增長，但香港增幅則放緩，所以貨運調整步伐可謂刻不容緩。
棄大香港 互動合作
他認為，香港與內地經濟融合勢不可擋，但雙方都需要處理不同範疇的改革，包括經貿程序、交通往來、專業人士學歷確認，甚至罪犯移交，否則發展步伐未能充分配合，使雙方未能取得最大的好處。
講到香港各階層如何迎接融合機遇，陳鑑林表示，香港應該摒棄「大香港」心態、香港是帶動內地發展的龍頭大哥等思維束縛，加上香港未來的機遇取決於內地發展，所以目前最重要是建立互動合作關係。
資訊隔膜 政策盲點
特區政府官員思想亦要重新洗禮，陳鑑林說：「內地官員看電視，或看文匯報，便可以接收到香港、國際訊息，但香港官員未必買人民日報、深圳特區報去了解內地情況，接觸內地訊息，對內地發展、法制改革，民生問題不一定可以深入了解，出現了資訊隔膜，在制訂政策時，難免與實際情況有差距。」
他認為，政府應成立專責部門，與內地對口單位保持經常性緊密溝通，「每一日社會轉變中，現時一年一、兩次定期會議，五年的發展計劃，根本未能讓雙方抓緊市場脈搏，如果粵港官員可以一同工作，在經貿、政治上將會取得更好的融合。」
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