[2003-02-25] 為大學生北上引路

■陳錦雲　香港青年大專學生協會總幹事

　「學協」去年舉辦了一個四十九名額的內地大型企業實習團，吸引了近三百名大學生報名。他們參與的目的主要是基於香港與內地經濟發展的反差，希望多認識內地和吸收工作經驗。但畢業生北上工作在學生中還未形成風氣，這有多方面的原因。

　主觀上大學生尋找工作的思維還未能跟上經濟形勢的發展。中國經濟的不斷發展為香港提供了很大的空間，尤其香港在地理上和人才上（特別是香港人的創意頭腦）的優勢，應該是有發揮空間的。特首最新的施政報告提到的珠三角配合概念便是這一經濟趨向下的產物。政府推動二十四小時通關，筆者認為心理作用大過實際作用。眾所周知，深夜過關的人流不多，二十四小時通關恐怕是要在心理上消除邊界的障礙，旨在推動兩地更快融合。大學生雖然熱衷於內地實習，但並未完全掌握中港融合的經濟趨向，而內化成動力奔馳神州。也就是說，大學生畢業後的就業範圍在觀念上仍困於香港這一彈丸之地，而沒有把珠三角或中國內地納入。

　但這亦有客觀的因素。大學生是全無工作經驗，加上近年社會對大學生水平的質疑、批評，使他們信心受挫，又有普通話的障礙，致使他們對北上有所顧忌，還有一個更大的問題——缺乏北上途徑。學生在內地沒有網絡，就算肯北上也無從下手，且對內地情況亦不了解，貿貿然北上似乎不智，當然其中更有工資差距的考慮。工資問題相信畢業生在香港的求職機會不斷減少，內地經濟、生活水平進一步提高後會得到解決。香港就業困難的現實將推動畢業生北望，並促使他們願意接受較低工資。

　但筆者認為在這些心理問題逐漸得到解決的同時，政府部門應該積極參與在「搭橋」上做工夫，拉動學生北上。政府駐內地辦事處和貿發局辦事處可以聯絡內地任何企業，包括港資企業，為畢業生尋找僱主，擔任配搭角色，為學生引路。相信香港駐內地部門參與搭橋，能讓本港畢業生有路可循，並且在大學內由校方一起向學生推介。最近兩年畢業生出路困難，若果能有「門路」讓他們北上，甚至學生可以在大學就業中心查閱內地企業空缺，同時在校園內宣傳成功北上畢業生的經驗，相信會形成北上工作的氛圍，推動本地人才馳騁神州。香港的目標應該是讓學生把中國大陸當成理所當然的就業市場的一部分，推動本地經濟。