[2003-06-10] 城巴四年兩度易主

　【本報訊】（記者　黃幗兒）城巴4年內兩度易手，顯示在港經營專利巴士業務有一定難度。近年各巴士公司競爭日趨白熱化，相對過去60多年九巴、中巴各據一方的太平時期已今非昔比。

競爭激烈 經營不易

　今次出售城巴的Stagecoach，98、99年間曾對香港巴士市場充滿憧憬。除向徐展堂收購城巴外，更以11.1%溢價購入路勁基建(1098)20%股份，並有意入股非專利巴士公司——冠忠巴士。不過，Stagecoach在港經營4年後，感到經營環境逆轉，意興闌珊「起身離場」。Stagecoach指出，除政府對營辦商的環保等監管限制越來越多之外，社會團體向公共交通營運商施加的減車費壓力，亦不斷增大。

進軍內地 前景可期

　事實上，各巴士公司近年面對鐵路競爭、持續凍結收費、傳統廣告收益下降，已各出奇謀，不斷求變。其中，涉足內地市場，可說是各巴士公司於可見將來的亮點。九巴、城巴，以及由新巴作為單一大股東的冠忠巴士，均銳意進軍內地市場，開拓天津、北京、昆明等多個大城市，在十三億人口的市場中馳騁。香港巴士公司可將經營模式搬入內地，如引進類似八達通的票務系統、製作巴士模型、在車身及車站加設廣告等，均可帶來新盈利增長點。