[2003-06-15] 港珠澳大橋月底或拍板 放大圖片
胡應湘表示，興建港珠澳大橋對兩地都有好處，希望政府加快步伐。(李志樑 攝)
【本報訊】（記者 邱萍菲）內地與香港更緊密經貿關係安排（CEPA)落實在即，工商、專業界紛紛要求特區政府加快推動香港與珠三角的經濟融合，尤其在大型基建連接上，結合粵港澳優勢，協調三方發展。合和實業主席胡應湘在一個香港與珠三角經濟融合的論壇上透露，國家計委有關港珠澳大橋的可行性報告有望在六月底完成，加上特區政府已經加快有關步伐，相信有助大橋盡快動工。
助港商開發粵西地區
胡應湘表示，興建港珠澳大橋對於粵港雙方都有好處，幫助港商開發粵西地區，利用當地廉宜的勞工，降低生產的成本，也有助當地經濟蓬勃，追上東部發展，提升整個大珠三角經濟體系的經濟活力，與長三角並駕齊驅。他認為，之前提出的橋隧方案在美國、日本都有實際的例子可循，對環境也沒有任何的影響，希望政府加快去做。
他開玩笑說：「我七十歲一定退休，不再做合和主席；但那時候若大橋仍在興建，我一定繼續做大橋的總工程師。」提到CEPA，胡應湘強調，商界對有關安排期望甚殷，「零關稅」安排落實後，將刺激貨物交流，對於香港經濟而言，將是一支強心針。
「強心針」刺激物流
立法會議員何鍾泰在出席同一個論壇時也表示，港珠澳大橋有利三地人流、物流發展，把資金和生產引到內陸，建立最南端的運輸中心。早日落實，對於旅遊、物流和鞏固香港成為區域航運、物流中心的地位也有莫大好處。不過，要加快香港與內地大型基建的合作步伐，還面對不少困難，包括資金籌組、制度差異、對生態環境的影響和本地專業人士能否在內地執業等問題，都有待三地政府進一步協調。
說到建築專業服務在珠三角的機緣，早在八十年代便已進入內地尋機的立法會議員劉炳章嘆息，內地有商機，但卻有「崇洋」的心態，對香港而言，是一大挑戰。「八十年代香港專業人士是寶，內地很重視，但近年外國跨國企業紛紛涉足內地專業服務，內地公司趨之若鶩，香港公司反而倍受忽視。」
促扶持港專業公司
這個隱憂成為香港建築專業打入內地市場的最大問題，而特區政府從來不重視培植本地土生土長的專業，令本地中小型專業服務公司，難以壯大。劉炳章希望，透過特區政府主動牽頭，帶領香港商界和專業人士，去內地視察、開展覽會及尋覓商機。CEPA這個過渡安排，對於專業服務界反而是一個挑戰，因為要即時成行到內地投資，需要的關係、人脈和資本都是問題。
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