[2003-08-22] 羅湖鐵路便橋昨通車 放大圖片
港深正攜手合作治理深圳河，由於現有的羅湖鐵路橋長度不足以跨越擴闊後的河道，因此現有的羅湖鐵路橋必須重建。兩地已在羅湖邊界通道興建鐵路便橋，並於昨晨竣工啟用。圖為一列火車在鐵路便橋上行駛。
【本報珠三角新聞中心實習記者歐海、鄭海龍深圳二十一日電】昨晚22時30分，當天最後一列火車駛過舊羅湖橋鐵軌後，歷經百年滄桑的老羅湖橋就此完成了歷史使命。新建的羅湖鐵路便橋於今晨6時許成功與既有的九廣鐵路線路接駁，正式投入使用；7時，第一個單機機頭從九龍方向駛來，通過了羅湖鐵路便橋。
羅湖橋改造分五步實施
今晨接駁完成後，在新的羅湖鐵路橋建成之前，所有過境列車將自原鐵路橋一側的便橋通過。廣深鐵路股份有限公司總經理馮啟富表示，便橋開通後，首列火車限速15公里／小時，第二列之後長期限速25公里／小時。
據了解，羅湖橋改造工程是治理深圳河第三期工程合同A的一部分，分5個步驟實施：第一是新建鐵路便橋和人行便橋；第二是在兩座便橋建成通車後，拆除現有的鐵路老橋和人行老橋；第三是將拆除後的鐵路老橋在本港側復建；第四是在原址重建新設計的鐵路橋和人行橋，橋址達到治理深圳河設計要求，拓寬40米；第五是在羅湖橋重建完成後，拆除先建的兩座便橋，全部工作內容完成。
鐵路橋人行橋拆除重建
今天完成的是羅湖橋改造工程的第一步，在整個改造工程中至關重要，鐵軌接駁必須成功保證通車。目前第二步、第三步正在準備中。一個月後，人行老橋亦將不復存在，但其文字圖片資料將按文物標準製作保留。
|
