[2003-12-03] 直升機珠三角空中的士

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中富航空公司主席葉長青希望拓展珠三角各地直升機航線。

　香港與珠三角經貿合作非常頻繁，往返兩地水、陸兩路交通已很便利；不過「時間就是金錢」，有些商人寧願多花十倍金錢坐直升機穿梭珠三角，將這個距離再壓縮。

　從上海到香港和澳門進行商務活動的上海錦江航空商務旅遊中心經理王志明，特意嘗試香港澳門航線的直升機服務，他認為在珠三角各地區加開更多直升機航線，有助商業運作。

壓縮時間簡化過關

　其實要善用香港、澳門與珠三角這條「空中通道」，應加強跨境直升機服務。因為目前這一帶五個機場中，只有香港往返廣州白雲機場有客運民航服務，每日對開共八班；但由於香港與珠三角地域相差較近，登機手續始終費時，直升機服務則相對省時，港聯直升機有限公司商務總監劉紅英指出，跨境直升機乘客過關程序手續較簡化，乘客在起飛前十分鐘才要到直升機候機室。港聯直升機公司總裁謝天賜在九八年已經開辦香港飛澳門跨境航線、本地遊和吊掛工程。其實謝天賜一直都看好珠三角這個市場。終於，中國民航總局在去年四月批准香港至深圳直升機通航。

遲早普及空中的士

　目前港聯航空每日有固定航班往返澳門至深圳，以及有包機由香港直飛深圳和廣州。深圳機場（集團）公司民航業務部發展經理劉斌表示，自去年五月份通航後，這條新航線發展健康。不過謝天賜坦言，到目前為止這條航線尚未能賺錢，但他相信隨著中國入世，珠三角直升機服務會更普及，媲美紐約、倫敦的「空中的士」。

平衡票價直通多市

　另一間同樣希望「開放天空」的是中富航空公司，中富航空是回歸後第一家獲得航空許可證的公司。中富除了辦本地遊之外，跨境直升機服務就只有包機到廣州。不過，主席葉長青就希望能拓展往返多個珠三角地區的航線，他認為珠三角很多省市、地市級城市都具備設立跨境直升機服務的條件。順德區經濟貿易局副局長曾國源亦歡迎順德開設直升機跨境服務，但他希望直升機服務的手續簡單，票價要跟航程及船票價作平衡。

一地兩檢促快實施

　既然有市場，就要盡快打通兩地「空中走廊」，業界最希望早日實施一地兩檢。政府年中公布「直升機服務發展研究報告」，雖然該份報告肯定了跨境直升機服務的需要，但欠缺具體發展計劃。身兼行政會議成員及內地和香港關係策略研究的鄭耀棠促請兩地政府加快步伐，不宜保留早前十年、二十年互不接觸，保持距離的態度。