[2003-12-06] 屯門公路安全須全面檢討

　【本報訊】(記者　羅敬文)屯門公路交通事故專家小組指出，屯門公路設計基本上是安全的，但承認部分路段的設計未符合現行標準。專家小組主席鄭漢鈞促請政府重新全面檢討屯門公路的安全情況，加強執法和增加交通標誌，進一步提高屯門公路的安全程度。

　專家小組相信巴士墮坡意外主要與司機有關，而整條屯門公路，包括發生意外的汀九段，設計基本上是安全的。在分析過去10年屯門公路交通意外趨勢，發現雖然屯門公路交通意外宗數，是多條高速公路中最多，但按每百萬車輛公里計算的意外率與其他公路比較，安全情況較整體平均情況為佳，且屯門公路意外率近年更呈下降趨勢，由0.53降至0.39，減幅約為26%，致命意外率近年亦有所下降。

部分路段未符現行標準

　專家小組同時承認，有部分路段因地形所限而未能符合現行的標準，包括汀九段行車道的寬度為10.4米，較規定的11米為窄、荃灣附近約200米長的下坡路段，和青龍頭附近約500米長的下坡路段的斜度太高、近油柑頭一段長約200米長路段的彎度太急，部分路肩的闊度更窄至1.5米。

　鄭漢鈞指出，仍然須要重新全面檢討整條屯門公路的安全，有須要加快在屯門公路裝設偵速攝影機，加強巡邏，打擊跟車太貼和不小心轉線的情況。報告中又建議改善交通標誌和道路標記，包括預早提示司機即將駛至車輛分流處、在主路及支路間裝設防撞墊層、增加交通標誌和道路標記，以及重新檢查和加強公路防撞欄的防撞等級。

　鄭漢鈞指出，在屯門公路發生的意外中，重型車輛與私家車發生交通事故的比例為1：9，重型車所發生的交通意外並非如外界般想像嚴重。

　至於屯門公路重建及改善工程，專家小組建議檢討施工計劃，進一步縮短施工期，令整條屯門公路符合高速公路的標準。