[2003-12-10] 新巴城巴變相合併營運

　【本報訊】（記者　施立偉）周大福及新創建集團昨日宣佈合組一間新控股公司Merryhill，負責營運新巴、城巴、新渡輪及內地等公共交通的業務，兩巴重組後仍會繼續以獨立的專營權來經營。新創建主席鄭家純表示，今次公司重組的目的是整合資源，提升競爭力及減少營運成本，達至股東、乘客及員工均得益的多贏局面。他又重申無意裁減兩巴的前線員工，至於管理層方面，則會透過自願離職計劃來削減人手。

　鄭家純在簡報會上說，他們只是將現有的各項交通業務集結於一體，是業務發展上順理成章的一步，相信此舉能加強公司在市場的競爭優勢。而城巴及新巴將來仍會各自以現有的路線網絡及車隊來營運，分屬兩個獨立的專營權，業務並不會受到太大的影響或改變。

鄭家純：創多贏局面

　至於公司重組會否影響票價，鄭家純說，由於透過資源重整、轉乘優惠及路線重組等開源節流的措施，大大減少了營運成本，所以，現時兩巴並沒有加價的壓力，而且巴士加價是需要政府批准的。他還透露由於公司進行重組，降低營運成本，所以新巴及城巴才能以今年十月推出長者半價優惠及轉乘優惠等措施，這些優惠措施相等於減價7%，兩巴收入每年因而減少約3千萬元。

　鄭家純又說，現時巴士的競爭對手是地鐵、小巴及的士等其他交通工具，並不是巴士之間的相互競爭，所以，兩巴合併並不會出現壟斷或存在降低競爭力的問題。至於現時兩巴重組的一些路線，他們也會向運輸署及區議會徵求意見，如果同意，公司會進行重組，從而更方便市民及更好善用資源。同時，他們還計劃推出兩巴之間的轉乘優惠，以及「港島一日通套票」等措施，希望令更多乘客受惠。

兩公司各持五成股權

　鄭家純指出，兩巴合併後，並不會裁減前線的員工，希望前線員工能繼續安心為市民服務，而高層管理人員方面可能出現過剩，他們會透過自願流失及自願退休計劃等措施來達至削減人手目的，他重申現階段並不會採取強制裁員措施，以及沒有既定的裁員人數。

　周大福及新創建集團是通過互換股份協議進行，當中涉及現金付款、股份互換及股東貸款資本化。周大福及新創建集團最終將各自持有新公司Merryhill的50%股權。

　Merryhill在獲得股東會通過後，將於明年初正式成立，屆時會負責經營本地專營及非專營巴士服務、港內港外渡輪服務、來往香港與澳門之間的渡輪服務、本地觀光渡輪服務、內地公共交通服務及其他相關的交通業務。