[2003-12-27] 西部通道無損后海灣水質 放大圖片
夕陽之下西部通道海域景色醉人，慶幸后海灣水域水質未因施工受污染。(劉國權 攝)
【本報訊】（記者 甄健輝）連接深圳蛇口與后海灣鰲磡石的深港西部通道已動工4個月。路政署透露，工程進度良好，而動工以來所監察的水質結果，並未發現水質受到影響。該署強調，會密切留意水質的變化，確保工程對環境不會造成影響。
耗資27億港元的深港西部通道於今年8月正式動工，當局為免破壞后海灣紅樹林的天然生態，特先在后海灣架起臨時橋，以供運輸物料及興建通道的樁柱，並在后海灣設立16個監測點監測水質。
路政署高級工程師姚勳禮表示，在上月於后海灣共抽了約1300個水質樣本，當中只有6個超標，而超標的項目亦只是混濁度，即表示海水較為混濁。
路署嚴密監察水質變化
但這六個樣本所抽取的地點是遠至流浮山及白泥一帶，並非在工程海域範圍附近，相信該些水質混濁是因來往的船隻，並非工程所造成。
姚勳禮稱，在工程開始時已採取多項採施，確保工程期間不會對海水造成污染，當中包括在工作台上的隙縫以混凝土密封，以防工作台積水流入海面；海上鑽探時所產生的污水，會被循環再用，以減少污水流入海面；鑽孔樁內的污泥以密孔式抓挖夾挖走，以防中間過程污泥會跌入海中；鑽孔樁內套管外設有外套管及碗口，以防挖泥時有任何滲漏；鑽挖台外圍設有淤泥屏障；駁船與工作台之間亦會設置帆布防漏。
動工後接投訴不多
姚勳禮續稱，除上述的措施外，工作台會設有沉澱池，讓受污染的水經沉澱後才循環使用；亦設置綜合污水處理系統，所有污水必經過污水處理才排放出海；而在海邊，亦有設置噪音監測點，以防工程噪音不會超過標準。
姚勳禮透露，自工程開始後，所收投訴不多，而施工隊伍亦會採取各項措施，確保環境及水質不會受到影響。深港西部通道連接深圳蛇口與后海灣鰲磡石，是深港第五個陸路口岸，全長10.4公里，當中包括斜拉橋及高架引道，工程將在今年8月動工，預計2005年完工。
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