[2004-04-01] 現代貨箱華南物流簽協議

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柯禮賢（左）稱這次合作，現代貨箱碼頭可以透過陸路物流港的全新經營模式，為客戶提供快捷的服務。圖為簽約現場。 (深圳辦)

　【本報珠三角新聞中心記者岳仿嶙、周國平深圳31日電】為進一步利用深港兩地優勢互補，開拓更多商機，現代貨箱碼頭選擇與華南國際物流中心合作，建立「內陸物流港」經營模式。昨日，華南國際物流有限公司和（香港）現代貨箱碼頭有限公司正式簽署了《業務合作協議書》，標誌著「內陸物流港」及跨境物流便利化項目正式啟動。

　據華南國際物流有限公司總經理徐新泉介紹，根據雙方業務合作協議，華南國際物流有限公司將以「內陸物流港」經營模式與現代貨箱碼頭有限公司進行全方位合作，具體體現在以下四方面的服務：內陸堆場空箱服務、內陸堆場重箱服務、一站式跨境拖運服務、綠色通道服務。

四方面服務全方位合作

　據徐新泉介紹，「內陸物流港」概念，即貨物進入華南物流中心，就等同於到達了現代貨箱碼頭。貨物在進入物流中心後，報關、報檢、運輸及倉儲，都由物流中心負責完成，這樣可以降低貨主的風險，縮短運輸、倉儲時間。

　據現代貨箱碼頭有限公司副董事總經理柯禮賢（Sean A.Kelly）介紹，華南國際物流中心「內陸物流港」，從香港方面看，可視為其現代貨箱碼頭的「內陸閘口」，起到收發貨中心的作用。這次合作，現代貨箱碼頭可以透過陸路物流港的全新經營模式，為客戶提供快捷的服務，以開拓更多的內地客戶，並藉此打造一條連接香港與深圳的跨境物流綠色通道。

華南設「保稅物流中心」

　徐新泉還表示，目前華南國際物流已向海關遞交了設立「保稅物流中心」的請示，並將在近期內獲得批准。該「保稅物流中心」主要有保稅倉儲、集中報關、新生產的集裝箱出口報關、退稅等10項功能。

　該物流中心位於梅林關外，梅觀高速公路東側，運港貨物多從該高速進入深圳，因此貨物進入該物流中心較方便；另外，該中心距皇崗口岸僅6公里，貨物過關也十分快捷。地理位置也是兩家公司合作的另一個切合點。