[2004-04-14] 地鐵新線帶旺港島西南 放大圖片
地鐵委託港大進行的研究指鐵路可促進港島西南區的發展。
【本報訊】（記者 甄健輝）港大進行的研究顯示，地鐵西港島線及南港島線將會為社會帶來400億港元的經濟效益，當中包括節省交通擠塞及刺激樓價上升所帶來的收益。研究更指新鐵路可打破港島西區及南區的發展悶局，令這兩區能真正體現及發揮其發展潛力和優勢。
地鐵較早前委託港大城市規劃及環境管理研究中心，聯同思匯政策研究所及建港規劃顧問有限公司，就興建西港島線及南港島線對社會的外部效益進行研究。
刺激沿線樓價減少塞車
研究報告顯示，西、南港島線每年為市民帶來的直接財務及經濟效益為26億至30億港元；倘以現價值計算，長遠可為社會帶來380億至420億港元的外部收益，當中接近190億港元是來自減少擠塞及意外而帶來的經濟效益、及因改善路邊污染而減省的醫療開支。
普遍縮減10分鐘車程
報告亦指出，由於新鐵路可刺激樓價上升，區內的物業持有人將獲得200億元的直接淨財務收益，而政府因增加差餉、物業稅及補地價收入，亦會錄得40億至50億元的長遠收入。
研究報告的首席作者柏蔚元博士表示，支持興建西、南港島線，對政府及香港發展均為有利，新鐵路令港島西南大部分地區與中環的距離將縮減至5至15分鐘車程，而鐵路比其他路面交通工具更能讓乘客準確地預計交通時間；新鐵路亦有助減少路面交通流量，從而紓緩道路擠塞情況，降低廢氣及路邊污染物的排放達6至13％不等。
政府重申未有決定
柏蔚元續稱，港島西區及南區的發展，一直受著交通設施及服務不足所限制，西、南港島線將協助打破這悶局，令這兩區能真正體現及發揮其發展潛力與優勢，並催化及加快這兩區的舊區更新的步伐，帶來新的商機及就業機會。對於這份報告，環境運輸及工務局發言人只重申在今月初才收到地鐵的計劃，目前正研究中，暫時未有任何決定，亦未有任何時間表。地鐵發言人則透露，研究機構已將研究報告提交當局。
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