[2004-04-14] 炮台山建升降機扶手梯 放大圖片
炮台山地鐵站旁的行人樓梯連接英皇道與炮台山道。 (趙焜崗 攝)
【本報訊】路政署計劃在炮台山地鐵站旁，興建升降機及有蓋扶手電梯，連接英皇道至炮台山半山，以方便居民及學生上落。有關工程成本2,500萬元，可望今年年底動工，06年底落成啟用，預計初期每天會有14,000人使用。
路政署助理署長周應淳表示，現時每日約有10,000人，利用炮台山地鐵站旁的一條約有200級的樓梯，上落英皇道至炮台山半山，當局考慮過實際需要，以及工程的可行性後，決定在現有的樓梯旁，加建升降機及有蓋扶手電梯，方便炮台山的居民及附近的學生上落。
方便學生居民來往
周應淳說，由英皇道路面開始，興建一個升降機塔，升至山坡的中層，再在該處興建有蓋電動行人扶梯，居民可以搭升降機後轉乘扶手電梯，直達至山上富澤花園平台的高度。他又表示，升降機系統共有2部升降機，並裝有空調系統。他期望工程完成後，市民可減省上落時間約3分鐘。
24小時運作 區內交通不削
升降機會24小時運作，但其中一部會在午夜至翌日清晨六時關閉，扶手電梯亦會在同一時段停止運作，有需要上落的市民可以用現有的樓梯。有關工程06年底落成啟用後，每年的電費及運作費用要20多萬元，預計初期每天會有14,000人使用。有部分以的士或巴士接駁上落山的居民，可能會改用新的連接系統，不過，當局強調，工程的目的是想方便市民，並沒有計劃調整區內的公共交通服務。
屬原有方案「縮水版」
北角區居民多年前已爭取興建一條龐大的行人自動電梯上寶馬山，政府曾考慮過三個方案：包括由書局街起點，穿過丹拿道和天后廟道，往雲景台學校區；由長康街起點，穿過天后廟道，往雲景道至樹仁學院；由炮台山地鐵站旁起點，經富澤花園、炮台山道、天后廟道、雲景道至樹仁學院。據了解，政府後來選擇了第三個方案，但由於成本昂貴，現時擬推出的是原來計劃的「縮水」版。
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