[2004-04-17] 司機指電纜爆火機會低

放大圖片

乘電車被火屑灼傷的母女送院治理。

　【本報訊】就火花傷乘客事件，一名有20年駕電車經驗的電車車長何先生表示，據他所知，電車從未發生過類似事件，而電車「拖利」(即電車上的電棍)只會在經過供電的「電箱」時，才會有火花出現，而一般車長都會在經過每段「電箱」時，關掉電車動力，讓電車慢慢溜過，但由於電車仍有電燈等需要供電，因此每逢經過「電箱」時，都會有少許火花及「卜」一聲，但不會有大量火屑跌下，甚至乎嚴重到灼傷乘客。

　何先生表示，電車的電纜是由每段「電箱」負責供電，亦即是電纜之間的絕緣體，而整條電車路線都設有多個「電箱」。據他所知，出事現場附近只有灣仔消防局設有「電箱」，而每名電車車長都會根據公司在路面劃下的白線，來分辨「電箱」位置。

　他又表示，就算電車車長來不及關掉電車動力而駛過「電箱」，產生的火花雖然會比較大一些，但亦不會跌下大量火屑灼傷電車乘客，更何況出事該段電纜根本沒有「電箱」，因此火花可能不是電纜爆炸引起，如果真是電纜爆炸，相信整條電纜亦不能使用，故他相信由電纜引起今次意外的可能性甚低。