[2004-05-08] 築「3小時效應」圈

　身兼2022基金會主席的馮國經引用該會的「香港與珠江三角洲:經濟互動」報告指出，在香港與珠三角的交流中，應該考慮一個「3小時效應」的因素。因為港商都傾向投資於距港僅3小時行程的廠房，若3小時不能到達的地點，就會被認為距離太遠，均難以管理及經常到訪；國際性買家同樣有這3小時的限制，他們都想在3小時內到達賣家的廠房；部分在港的服務供應商亦表示，他們一般不會為3小時行程以外地區的客戶提供服務。

為港商擴闊投資開路

　報告研究人員余志明表示，珠三角東部及中部發展迅速，主要由於存在「3小時效應」因素，即是與香港往來能在3小時內到達目的地；相反西部沒有通道與香港或東部和中部直接連接，導致珠三角區內客源、貨物、資金及貿易流存在極大差異。

　報告指出，投資地點的選擇，過去已對區內的經濟發展造成重大影響。舉例說，珠三角西部的珠海及中山（簡稱珠中），在1980年兩地總計的本地生產總值，較與香港有公路相連的深圳及東莞還高一點。但據2002年廣東省統計，到2001年止，深圳及東莞的本地生產總值，幾乎是珠海及中山的3倍半。由此說明，3小時效應影響之巨大。

迫港發展高增值行業

　參與是次研究的香港大學教授恩萊特指出，港珠經濟融合對香港低附加值的行業構成競爭，卻能迫使香港集中發展高增值行業。兩地亦已形成分工，香港負責管理、物流及金融業務，珠三角地區則專注與製造相關的業務，雙方具有極強的互補性。恩萊特並認為，「一國兩制」是一種特殊優勢，亦對珠三角有利。