[2004-05-19] 郵來郵去：香港電車百年紀念

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　將電力轉變成可以旋轉的原理，是英國科學家法拉第（參看圖1：英國1991年發行「電學物理學家和化學家M．法拉第」）於1821年首先證明的。根據這個原理，德國的西門子（參看圖2：德國1992年發行：「工程師、發明家、工業家W•西門子逝世100周年」）公司，首先製造出不冒煙的電車，並於1879年在柏林工業展覽會展出，獲得一致好評。

　1883年，香港開始設計行走有軌電車，後來卻擱置了這個計劃，1902年，香港電車公司成立，1903年開始敷設路軌，1904年正式通車。路線由灣仔的軍器廠街至筲箕灣，並有分支線到跑馬地。與今日最大的不同是，當時的電車用電是由電車公司發電的，直至1922年才改向香港電燈公司買電。

　1977年，電車首次出現在香港郵票上，當時香港郵政局發行《香港旅遊》特別郵票一套四枚，其中面值二角那枚，主圖就是電車（參看圖3）。1985年，香港發行《香港歷史建築物》特別郵票一套四枚，其中面值一元三角那枚，描繪電車經過立法會的門外（參看圖4），是特別有趣的。在香港142年郵票歷史上，電車出現在郵票上，不下五六次。

　香港今年發行《香港電車百周年紀念》郵票，最特別的地方是在電車上設立臨時銷售攤位，電車來回於「上環—北角—跑馬地—銅鑼灣」，這真是一個好的設計，集郵人和非集郵人，誰不想嘗個新鮮，想想：「在電車上買郵票，真棒。」最為可惜的是，在電車上買的郵品，跟在郵局裡買的，竟然完全沒有分別，這是怎麼回事？集郵人如何告訴給別人，這些郵品是從電車上買的呢？如果為在電車上的攤位鑄造一個特別的郵戳，那就頂呱呱了。