[2004-07-29] UPS：穗新機場將是港輔助 放大圖片
梁國基認為，廣州新機場對香港雖然帶來挑戰，但中國經濟的強勁增長，會令航空業的「餅」愈做愈大。（麥沛天 攝）
【本報訊】(記者 麥沛天)有分析認為，即將啟用的廣州白雲國際機場，以及剛簽訂的中美航空協議，將進一步淡化香港機場中轉地位，但UPS香港及澳門區總經理梁國基則認為，新機場雖帶來挑戰，但擔當的將會是輔助角色大於威脅者。在開拓內地市場的同時，香港對集團的地位仍然重要。
港空運貨量持續增加
無可否認，廣州新機場將必定為香港帶來競爭，但梁國基覺得，縱然內地貨物經香港空運出口的比重，已由10年前的90%減至現時約70%，但貨量增長速度之快，則令香港的空運貨物處理量持續增加，去年香港機場處理的空運貨物超逾260萬噸。他相信中國經濟的強勁增長，加上開放天空的政策，將會令整個空運業的「餅」越做越大，支持區內空運業的發展。
UPS港出口升超兩成
今年第2季，UPS香港的出口貨量就較去年同期上升超過兩成，並高於集團在亞洲區整體出口貨量所錄得逾17%的按年升幅。至於中國業務的增長則更強勁，第2季錄得的出口貨量按年上升近70%。
目前，UPS每周有6班從上海飛往美國的航班，梁國基稱，公司希望在新協定下，於8月起能將航班數目倍增至每周12班，而明年3月則希望開辦每周6班直飛廣州的航線。他指出，首階段先增加上海航線，是因為當地市場需求龐大，並希望待廣州機場的運作變得更暢順後，才打入廣州。集團早前宣布，相信在現時的協定下，公司可於2007年獲得落實於上海建立航空樞紐的權利。
港葵涌首設快件中心
梁國基指出，公司已斥資數百萬元在葵涌設立首個快件中心，以提高效率及處理更多貨件，預計該中心可於今年9月落成啟用。同時，公司會在10月起，增加每周6班香港至菲律賓的航線，令香港前往其他地區的班次增至每周30班。他希望香港與美國在下一輪的航權談判，進一步開放天空，以加強香港的競爭力，並期望從香港出發的航班由目前每日4班增至7或8班。
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