[2004-07-31] 上海F1：未報喜先報憂

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　上海F1雖然掀起一陣中國賽車熱，但到場觀賽的畢竟不多。(資料圖片)

本報上海新聞中心記者　金玥玨

　上海的F1大賽自申辦成功那天起就一直是媒體關注的焦點，「和國際接軌」、「推動上海經濟」之類的標題頻繁見報，叫好聲不絕於耳。然而，研究體育產業的有關專家提醒，上海應當警惕F1大賽可能帶來的負面效應，尤其是經濟、環境和安全方面可能產生的諸多問題。

　據了解，上海國際賽車場每年的運行成本在6億元左右。但有關人士透露，上賽場內部的廣告收入大部分需要上繳給國際汽聯，門票收入也同樣如此。從目前情況來看，僅僅依靠每年一次的F1大賽，上海方面將很難收回投資。該人士介紹說，今年9月的F1大賽目前高端票的預售情況十分良好。VIP包廂和3700元的最高價套票都出現了供不應求的局面，但低端「草地票」的前景卻不容樂觀。

門票收入不容樂觀

　上海的大中學生將是這些「草地票」的目標消費者，但160元的學生票價加上來回40元的交通費，還有食物和飲料等，學生看一次F1的花費至少要在250元以上，幾乎相當於住宿的一個月伙食費。有關人士分析認為，F1大賽的低端門票很有可能會在上海遇冷。綜合考慮F1運動在內地剛剛開頭的微弱影響力、上賽場的巨大投資、門票的定價和內地觀眾的實際消費能力，該人士認為，上海目前舉辦F1比賽必然會導致投資大回報少的結果。

交通擁堵污染嚴重

　再者，此間一位常年組織大型比賽的專家指出，上海F1大賽期間還將會面臨交通擁堵、環境污染以及安全隱患等問題。

　上海國際賽車場距離上海市中心30公里，規劃中將建設一條R3線軌道交通。由於該項目尚未國家立項，因此雖然F1賽場邊上的車站早已建好，但實際線路的工程還沒有開工。因此至少在今年的比賽中，觀眾將會嚴重依賴汽車前往賽場。雖然上海方面在市區的兩個體育館設置了少量公交車提供接送服務，但是專家擔憂，到比賽期間，很有可能會出現公交車數量不足，並且前往賽場的公路也將出現嚴重擁堵的現象。而且汽車私家車一窩蜂地湧往賽場，加上賽場上F1跑車的轟鳴馳騁，可以肯定在比賽的幾天中，上海的西北角的空氣質量指數將會有明顯下降，同時噪音的污染也將十分嚴重。