[2004-08-05] 網語：中國的汽車時代

楊振耀

　與朋友茶敘話題轉到中國的龐大汽車市場上。擁有十三億人口的中國開始走近汽車時代，在新聞片中所見一片人海與單車海的鏡頭已一去不復見。過去十多年間的經濟發展，人民收入增長埋下了對汽車需求的伏筆。中國汽車時代的來臨，勢將改寫經過連番激烈角逐形成的全球汽車生產業的面貌。

　根據統計，中國汽車市場的規模在二十世紀九十年代初，每年還只有區區幾十萬輛。從一百萬輛成長至兩百萬輛用了八年時間；而從兩百萬輛突破到三百萬輛，卻僅僅用了兩年。零三年中國汽車總市場達到四百卅萬輛的規模，是零二年的雙倍！

　轎車市場增長尤其令人吃驚。由前年的一百廿餘萬輛擴增至兩百二十萬輛，幅度接近八成，今年儘管受到宏觀調控政策的影響，但估計都只會在售價方面有輕微衝擊。如無意外明年的整體市場規模就會超越日本。每年千萬輛的指標會在二零一零年達到，再十年之後即二零二零年，中國的汽車需求量將達到每年一千七百萬輛，足可與整個美國市場相匹敵。

　若單從數字上看，中國汽車市場產量平均每年增幅約百分之十五，是同期世界汽車工業產量的十倍。這當然不是能力而是市場的問題。已發展國家市場已充分成熟，再要擴張只有靠海外市場的再拓展。中國市場初發待開增長強勢可以說是必然現象；如能在中國汽車市場佔上重要一席，就足以把全球汽車廠商排名改寫。

　九十年代後半期，全球汽車廠商曾進行了一次收購合併，而另一場比前更大規模的大戰勢必在中國市場上展開！未來中國所提供，能與美國這個全球第一大汽車市場相比的機會，即使今後再有的話就只可能是多年後的印度了。如何方可在中國汽車製造及銷售市場分一杯羹，這是行業內的第一波生意。

　接著下來包括維修、零件銷售、駕駛訓練、停車場經營、汽車保險、汽車美容、公路建造及維修、燃油零售、汽車廢鐵回收、廢料處理等一大串相關行業都會因應中國汽車市場的壯大而繼續發展。不過在汽車市場騰飛的同時，相關行業不能只看重光明一面，還要有遠見及洞悉力，去評估因汽車市場發達所帶來對社會及環境的影響，及時作出相應的對策。

　例如因交通意外宗數上升引起的醫療、復康支出、社會福利及社會代價；以及因汽車大幅度增加而引發的環保問題：評估及處理空氣污染、處理廢油破胎回收等問題。已發展國家在過去有相當長的一段時間在這方面作調整、修正和再配合。雖說我們可參考前人的經驗，但畢竟汽車業的發展在中國的土地上來得太急速，過去幾十年的經歷，如今濃縮到十年八載之間發生，這一連串問題搞不好，未來將要付出沉重代價。