[2004-08-05] 英安全道路　捉司機心理

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　英運輸部準備與駕駛人士打心理戰，重新設計一個全新安全道路系統，包括取消路中間的白線。

念　持

　英國研究實驗所應運輸部要求，釐訂一個全新安全道路系統，刺激駕駛人士提高警惕，減少交通意外發生。城市設計顧問建議大刀闊斧改革沿用了80年的道路安全設計方式，提出以心理學和社會學方法，取代交通措施解決未來道路安全問題。新道路設計可令駕駛人士產生不肯定情緒，迫使他們更審慎注視前路的狀況，並對本身的行動負起較大責任感。

放棄路拱產生錯覺

　交通專家建議放棄傳統減速路拱，令到駕駛人士錯覺以為道路看來較實際狹窄。這些措施包括移去車路中間白線、混淆行人路與道路之間的界線和改變柏油碎石地面的顏色，其中一些已經引進實行。

　負責擬訂改革方案的城市設計顧問貝爾利，把引用心理學和社會學理論來應付道路安全問題，形容為一個劃時代的大突破。他說：「減速路拱雖曾被公認為有助降低車速和減少意外發生，但研究實驗所指出這是成本高昂的方法，而且駕駛人士需要經常減速後再加速，引起噴出更多有害廢氣。普羅大眾歡迎路拱驅使駕駛人士減速，但卻埋怨汽車經過減速路拱時發出隆隆噪音。」

　歐洲其他國家如荷蘭和丹麥，早已引用心理學和社會學方法解決道路安全問題，並且取得成效。這些國家採用的部分方法更為冒進，甚至取消道路標誌和設置於交匯點的交通燈。

取消中間白線

　英國威爾特郡現在有十多條時速規限在30哩的道路，已經沒有存在中間白線。當初，有人曾經擔心沒有中間白線可能造成危險，但事實證明這種政策取得顯著成效，除意外宗數下跌35%外，駕駛人士的駕駛速度亦大幅降低。

　郡議會負責交通和道路安全的懷亞特說：「當一些道路標誌被除掉後，駕駛人士的心理上不會像過去那樣肯定，形成他們變得較為審慎一些。」懷亞特表示在10年前，減速路拱被公認為解決一切交通問題的萬靈藥，但時移世易，減速路拱已經到達功成身退的時刻。

　RAC基金會執行幹事金埃德蒙表示：「以道路設計而言，心理學所能擔當的角色較為有限，但若論到重新教育司機，心理學應可扮演一個重要角色。」