[2004-08-06] 雨中的曙光 It's my KIA morning 放大圖片
本報記者：車仁
連續數天下著滂沱大雨，天空總是灰灰濛濛，但因早就跟KIA的GM高生約好試車，因此還是準時在陳列室等待Morning。當時KIA showroom正放著一部橙色的Morning，讓人眼前一亮，果然幸運地借來試車拍照的就是這部橙色的Morning。雖然雨仍然灑著，但並不影響駕駛者的心情，就像抬頭望見天邊有曙光，充滿希望。
雙色坐椅配舒適車廂
跳進車廂，第一個感覺就是坐得舒服。外形看似細小的它，內廂的空間卻相當寬敞，人與車頂之間、腿跟中控台之間，預留了足夠的位置，而座椅方面不是什麼真皮桶形賽車專用椅，反而是平實的纖維布椅，既簡單又舒服。豪華版設雙色椅，以橙色車身配橙色的雙色椅最為吸引。
簡單中控台
中控台的佈局，有種似曾相識的感覺，令人想起日產的March：兩者的共通點是以簡單的按鈕為設計元素。不過March多了一個e匙設計，不用插車匙就可啟動引擎，這Morning可是欠奉的。而Morning優勝的地方，應是可摺合的後座，因為以平實的小車角度來看，尾箱本無太大的空間，但後座可完全摺合起來，要放行李的話就方便得多。
細cc平實小房車
面對這部細cc的小房車，試車時已經定位了它的表現，1.1公升的單凸輪軸引擎，當然可應付日常的道路作代步之用。反而想試試它的咤感、加油的反應等。甫開始時我是當乘客，一直坐在司機旁邊，感覺非常暢順。我們在濕漉漉的公路上行走，懸掛軟硬適中，車廂仍保持寧靜，使我差點睡著(有點誇張吧！)。作為乘客看此車，毫無缺點，因為乘客不會特別要求快車，不會希望它浮誇，坐在Morning內度過一個晨早，也舒服得像坐在平穩的四門房車。
忍不住手要一試了。我開啟引擎後慢車出中線，保持正常50-60km/h的車速在旺角找尋出路，感覺比March的咤環略重，調校偏向歐洲車，大家都知道，KIA是韓國車，但這小車給人的感覺，卻帶點歐洲小車的味道，反而不像日本車。
天雨路滑，我們向上爬駛上公路了，此時發現它的力量開始顯得吃力，才又記得它只是小引擎小車，不能像跑車般全速上斜，於是也得等待它努力向上爬，然後又再次回復穩定又舒服的駕駛。入彎都貼地，再詢問之下才知道它並沒有ABS系統，不過駕駛時又不太注意到，因為即使在這般的雨天下，它都很平穩，煞車時也沒有怪打滑，實在令人覺得驚喜。
舒服的旅程完結，把汽車歸還後，也有點心動，以這麼平價可以買到全新的汽車，表現也相當不錯，絕對是理想的選擇。
汽車規格表
引擎：SOHC單凸輪軸
汽缸容量：1,086c.c.
最大馬力：65ps/5,500rpm
最大扭力：9.9kg-m/2,800rpm
傳動系統：5前速手波或4前速自動波
懸掛系統：(前)麥花臣支柱及平衡柱 (後)雙連接橫軸式平衡柱
車身尺寸：3,495mm×1,595mm×1,480mm
車價：普通版＄59,805(手波)
普通版 ＄69,930(自動波) ＄66,960(手波)
豪華版 ＄76,950(自動波)
查詢：2760-9933
KIA Motors(Hong Kong)Limited
模特兒：Kitty剛在外國飽讀詩書回港，有多年外地駕駛經驗。
所屬公司：Star Legend
車神安手記：小巴乘客須扣好安全帶
文：車 仁
由二零零四年八月一日開始，規管小巴乘客佩戴安全帶的條例即時生效，凡3歲以上乘客乘搭已裝有安全帶的小巴時，就必須扣上安全帶，否則最高可被罰款5,000元及監禁3個月。
回憶起幾年前，的士後座乘客佩戴安全帶的條例實施時，亦有一段長時間的緩衝期。在熱辣辣的夏天跳上的士後座，第一時間當然是告訴司機目的地，然後在冰涼的冷氣風口旁邊吹乾衣領，半路中途才記得要扣安全帶。條例實施初期，的士司機也義務地勸告乘客扣安全帶的事宜，不過實施時間久了，對安全的意識也愈容易鬆懈，結果無論司機或乘客都偶爾忘了扣好安全帶，一旦意外發生也無法得到最佳的保護，嚴重意外發生時乘客或會被拋出車外。
針對今次小巴乘客佩戴安全帶條例，一旦觸犯時也如的士條例一樣，由乘客自己負全責，要交罰款也是乘客的事。最大的問題還不在罰款上，是安全問題，據資料所顯示，以往多數的小巴失事意外中，最前座的乘客會被拋出車外，而坐在輪胎位置的乘客受傷的機會亦很高，但如果他們有佩戴安全帶的話，被拋出車外受嚴重傷害的可能性將大大減少。
1號車場實盤測試：行政房車實盤精選
德國的奧迪A4、寶馬3系及平治C-Class向來是豪華行政級房車的擂台躉，近幾年凌志IS200也加入戰團，這類形象高尚、品牌夠份量、豪華又具有相當優秀操控玩味的高檔房車，是近年最暢銷的四門房車類別。專賣高質素易手靚車的灣仔會展壹號車場，當然有齊以上四款名車，今個星期就由auto22.com的內容副總裁Benny向大家介紹4個精選盤，全屬行貨。
2003年Audi A4 1.8T
Benny 評語：這部1.8T屬於03年製造的164匹版本，與04年推出的191匹S-Line並不相同，新車現價319,000元，S-Line則為382,000元。以放盤價298,000元計，比新車便宜兩萬元，優點是此車只行駛約2,800km，狀況與全新車沒有兩樣。
放盤資料：
製造年份 03年
香港首次登記 04年2月
手數 0
行車里數 2,800km
牌費至 05年2月
放盤開價 ＄298,000
波箱 Multitronic
試車預約 3113 2090聲偉
2001年寶馬330i
Benny 評語：330i，01年製造，同級的平治C320叫價一般要32萬左右，同年份的330i亦要30至31萬元，由於是2字牌簿車，加上牌費亦已屆滿，叫價略低於市場平均價亦屬合理。
放盤資料：
製造年份 01年
香港首次登記 01年5月
手數 2
行車里數 36,000km
牌費至 04年5月
放盤開價 ＄288,000
波箱 ５前速自動
試車預約 9499 7516恆聯
2001年平治C200K Avantgarde
Benny 評語：C-Class是同級最受歡迎的車款，二手市場選擇眾多，推介這部車的原因是該車狀況良好、用量少、行貨、0手、內外靚色、牌費長而且是Avantgarde頂級型號，開價合理。
放盤資料：
製造年份 01年
香港首次登記 01年5月
手數 0
行車里數 9,000km
牌費至 05年5月
放盤開價 ＄268,000
波箱 ５前速自動
試車預約 9490 7321永昇
1999年凌志IS200Sport
Benny 評語：99年IS200開價138,000元略高於市場平均價，但這部是頂級的6速手波Sport行貨，級數及售價比自動波Premium是要高，有原廠車身包圍、皮位、電座及天窗等，是追求跑房車駕駛樂趣的理想型號，比水貨Altezza更容易投保亦是優點。
放盤資料：
製造年份 99年
香港首次登記 99年5月
手數 0
行車里數 56,000km
牌費至 04年5月
放盤開價 ＄138,000
波箱 6 前速手動
試車預約 9106 6266韋通
壹號車場買車有保用
場內所有附Q嘜證書的車輛，均可享壹號車場提供的60天或5,000公里免費保用。詳情請參閱場內宣傳冊。
Benny簡介
Benny Tsang（曾遠帆）—現職auto22.com網站內容副總裁，從事汽車媒體工作逾10年，擅長從用家角度分析不同車種的價值，對新車發展趨勢及二手汽車市場訊息均充分掌握。
電郵：btsang@auto22.com
易手車最新成交
車款 車價
2002奧迪A4 1.8T ＄288,000
2000寶馬328Ci ＄228,000
2000寶馬330Ci ＄338,000
2001寶馬525i ＄298,000
2001寶馬M3 ＄598,000
2002本田Accord 2.3 ＄128,000
2000積架Sovereign ＄288,000
2002積架X-Type ＄218,000
2001越野路華Freelander ＄180,000
1998凌志ES300 ＄88,000
1999凌志LS400 ＄218,000
2001萬事得Tribute ＄138,000
1994平治C220 ＄59,000
1997平治C200 ＄108,000
1998平治CLK320 ＄238,000
2000平治SLK230 ＄268,000
2000平治CLK320 ＄318,000
2001平治A190 ＄148,000
2001平治ML430 ＄428,000
2003平治E320 ＄538,000
2000日產Cefiro ＄98,000
2002標緻206CC ＄108,000
2000保時捷911 ＄780,000
1998紳寶9-5 ＄88,000
2003富士Impreza WRX ＄189,000
1996豐田Estima ＄68,000
2002豐田Corolla ＄98,000
2004豐田Harrier ＄338,000
2000福士Passat ＄118,000
資料提供：灣仔會展壹號車場(截至2004年7月23日)
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