[2004-09-05] 兩鐵合併納粵港快線

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　【本報訊】（記者　卓建安）擾攘多時的地鐵（0066）與九鐵的合併將逐漸明朗，地鐵行政總裁周松崗表示，將會如期於本月16日向政府提交有關兩鐵合併的研究報告，其中包括粵港區域快線的內容。據分析稱，區域快線對評估西鐵估值有正面作用，為獲得地鐵小股東支持九鐵整體注入的兩鐵合併方案增添籌碼。

周松崗昨日在出席香港管理專業協會主辦的一個研討會後接受記者採訪時表示，過去多個月一直跟九鐵合作，就兩鐵合併的六個範疇進行磋商和研究，包括人手、營運成本和票價等方面。

　周松崗續稱，其實上月底地鐵已經將兩鐵合併的報告準備好，但應政府要求需加入對區域快線的意見，因此多花了兩個星期的時間。

　對於記者一再追問有關兩鐵合併報告有否包括地鐵調整票價的內容，周松崗稱，不方便現時評論，一切留待有關報告提交給政府，待政府研究了再對外公布。

九鐵整體注入地鐵

　按照原來的計劃，有關兩鐵合併的報告應於上月底提交給政府，但在有關報告將要提交之際，日前政府突然要求地鐵（0066）及九鐵在商討兩鐵合併時，須包括連接西鐵的粵港區域快線本港段部分，而兩鐵提交合併建議則會延遲至本月16日。有分析指出，由於粵港區域快線可加大西鐵使用量，有利促成兩鐵合併。

　上月20日兩鐵聯合公布，稱應政府要求，兩鐵的合併建議報告須包括粵港區域快線本港段如何配合香港整體鐵路網絡，及對擬合併公司將來的業務影響，因此提交報告日期將由8月底延至9月16日。據九鐵透露，該公司約於8月中接到政府知會要求，要求加入區域快線的研究項目。

香港鐵路網或重整

　據有關報道，政府及九鐵都傾向把九鐵整體注入地鐵，當中包括被視為未來8至10年都會出現虧損的西鐵，西鐵問題是解決兩鐵合併的其中一個關鍵所在。

　有分析指出，粵港區域快線是今後連接粵港兩地的重要鐵路，而政府亦想藉兩鐵合併的計劃，重新規劃香港的鐵路網絡，把粵港區域快線列入兩鐵合併的研究也符合需要。環境運輸及工務局局長廖秀冬之前曾表示，由於區域快線使用西鐵路軌出九龍，建造時間省半及減省成本，便可充分利用西鐵的剩餘容量，令西鐵變得更具效益。