[2004-09-05] 兩鐵合併事件簿

　02年6月25日　庫務局局長俞宗怡及署理運輸局局長鄧國威公布沙中線由九鐵奪得之餘，宣布研究地鐵及九鐵合併的可行性，並預期研究能於數月內完成。

　02年10月29日　九鐵主席田北辰首次公開「唱反調」，指合併對九鐵「弊多於利」。

　02年11月7日　地鐵主席蘇澤光認為合併對本港整體可帶來三個好處，包括節省成本、減低新鐵路營運成本和減少工作重疊，以及避免不必要的浪費。

　02年11月17日　民建聯進行有關兩鐵合併的市民意見調查結果顯示，近半數市民贊成兩鐵合併，認為合併後可以調低車費；但有逾兩成半市民不贊成合併，憂合併後會造成壟斷。

　03年2月6日　國際評級機構標準普爾表示，兩鐵合併將加快地鐵出售第二批股份，有機會套現高於150億元，減輕港府財赤。

　03年7月3日　瑞士信貸第一波士頓發表報告，預計兩鐵合併可成事，相信政府以地鐵買入九鐵資產方式進行合併，其買入價會以九鐵帳面值折讓兩成，屆時地鐵公司每股帳面值可提高1.6元。

　03年12月29日　在03年底退休的九廣行政總裁楊啟彥透露，港府短期內將公布地鐵與九鐵合併的研究結果，但料兩鐵要兩至三年後才能正式合併。

　04年2月25日　財經事務及庫務局局長馬時亨表示，九鐵將成立委員會研究兩鐵合併，成員包括他本人、環境運輸及工務局局長廖秀冬、九鐵主席田北辰及一名獨立董事。

　04年4月6日　地鐵宣布委任高盛及瑞士銀行投資為財務顧問，就該公司與九廣鐵路公司的建議合併，為地鐵提供專業意見。地鐵表示，現正就政府建議兩鐵合併一事，與九鐵進行商討，商議擬於今年8月31日前完成。

　04年8月13日　九鐵主席田北辰出席公眾場合時表示，經兩鐵研究後，日後一旦合併，可以有減票價空間，但公眾是否滿意，則有待合併方案公布時，才可知道市民反應，而九鐵傾向將整體資產轉移到合併公司中。

　04年8月20日　政府要求九鐵及地鐵在商討兩鐵合併時，須一同研究粵港區域快線本港線如何配合本港整體鐵路網絡，及對合併公司將來業務的影響，因此合併報告的限期，將由原定的8月底推遲至9月中。（資料來源：本報資料中心）