[2004-09-05] 特稿：西部通道包括三大部分

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　西部通道設計圖。（資料圖片）

　深港西部通道是繼羅湖、皇崗和沙頭角之後第4條跨境通道，位於深圳市的西部、香港的西北部，跨越深圳灣，連接深圳市蛇口區與香港元朗地區。全長約5公里，總投資達126億元，由深港政府各自出資，共同興建，預計2005年建成通車。整個西部通道工程包括3大部分：深圳灣公路大橋、深港「一地兩檢」口岸以及兩側接線工程。

　深圳灣公路大橋總投資約9.02億元，從深圳蛇口東角頭至香港元朗鰲勘石，按雙向六車道高速公路標準設計，全長4.77公里，其中香港側3.17公里，深圳側1.6公里，橋面寬38.61米，計算行車速度為100公里/小時，設計耐久性120年，為目前國內最寬、標準最高的公路大橋。按照深港雙方共同確定的「以粵港分界線為界，各自投資、共同建設、各自擁有、各自管理」原則，由深港兩地政府採用統一的建設標準和工期分別實施。

　西部通道一線口岸將在國內首次採用深港聯合辦公的「一地兩檢」模式。有關部門預測，屆時經西部通道口岸出入境的車輛將佔深圳全部公路口岸出入境車輛約六成。建成後的西部通道一線口岸將是全球最大、設施最先進的現代化智能型口岸。 本報珠三角新聞中心記者　熊君慧